在交通运输领域，关于起步和逆行责任判定的问题，通常需要根据具体情况和交通法规来进行综合判断。以下是我对此问题的详细分析：

1. 起步责任判定：

   • 当车辆从停车位或其他静止状态起步时，驾驶员有义务观察周围交通环境，确保安全后再进行起步操作。
   • 如果起步过程中因驾驶员疏忽或未遵守交通规则（如未打转向灯、未观察后视镜等）导致与其他车辆发生碰撞，起步车辆通常需要承担一定责任。
   • 具体责任划分需根据交警对事故现场的勘测、调查以及双方当事人的行为对事故所起的作用和过错程度来确定。

2. 逆行责任判定：

   • 逆行是严重违反交通规则的行为，极易导致交通事故。
   • 如果逆行车辆与正常行驶的车辆发生碰撞，逆行车辆通常需要承担主要责任或全部责任，因为逆行行为本身就具有高度的危险性和过错性。
   • 交警在判定责任时，会重点考虑逆行车辆的违法行为以及该行为对事故发生所起的作用。

3. 综合责任判定：

   • 在实际事故中，起步和逆行可能同时存在，此时责任判定需综合考虑双方当事人的行为。
   • 如果起步车辆在起步过程中未遵守交通规则，而逆行车辆又严重违反交通规则，双方可能都需要承担一定责任，具体责任划分需根据交警的勘测、调查结果来确定。
   • 交警的责任划分结论将会是下列五种责任情形之一：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、无责任。不同的责任，承担的赔偿责任的比例也会不一样。

法律建议：

• 在驾驶过程中，务必严格遵守交通规则，特别是在起步和变更车道时，要仔细观察周围交通环境，确保安全。
• 如果发生交通事故，应立即报警并保护现场，等待交警到场进行勘测、调查。
• 对于责任判定有异议的，可以在规定时间内向交警部门提出复核申请，或寻求法律途径解决争议。

总之，起步和逆行责任判定需根据具体情况和交通法规来进行综合判断。如有任何法律问题或需要进一步的法律建议，请直接向我咨询。