当出租车本来承担主要责任后改为次要责任时，仍然有可能存在误工费。以下是详细分析：

1. 误工费的定义与适用性：

   • 误工费是指赔偿义务人向赔偿权利人支付的，从受害人受伤至完全康复期间因无法正常工作而实际减少的收入。
   • 对于出租车司机而言，如果因事故导致无法正常运营，从而产生停运损失，这部分损失可视为误工费，司机有权主张赔偿。

2. 责任划分与误工费的关系：

   • 责任划分并不影响出租车司机主张误工费的权利。无论出租车承担主要责任还是次要责任，只要因事故导致误工，都有可能获得误工费赔偿。
   • 具体的赔偿金额和责任分担会根据事故的主次责任划分来决定。主责方通常承担较大比例的赔偿责任，次责方承担相对较小比例的责任。

3. 误工费的计算：

   • 误工费的计算需遵循相关法律规定，根据受害人的误工时间和收入状况来确定。
   • 误工时间通常按照医疗机构出具的证明来确定，如病假条等。收入状况则可以参照出租车行业的平均收入标准或司机提供的收入证明来计算。

4. 实际案例与应用：

   • 假设出租车司机因事故受伤，导致无法正常运营10天，其日收入为一定数额（如267元），那么10天的误工费就是相应的数额（如2670元）。具体数额需根据实际情况计算。
   • 在主次责任情形下，先确定误工费总额，再按照双方责任比例分担。例如，主要责任方承担70%责任，次要责任方承担30%责任，那么双方需按比例赔偿出租车司机的误工费。

综上所述，当出租车由主责改为次责时，如果因事故导致出租车司机误工，司机仍然有权主张误工费赔偿。具体的赔偿金额和责任分担会根据事故的责任划分、误工时间和收入状况等因素来确定。