关于电动车闯红灯被撞责任划分是37还是46的问题，这并不是一个固定的比例，而是需要根据具体情况来判定。以下是我根据相关法律法规和实际情况给出的详细解答：

核心结论：电动车闯红灯被撞的责任划分并不是固定的37或46，而是由交警部门根据双方的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度来确定。

详细解释：

1. 责任判定的基本原则：

   • 根据《道路交通安全法》和《道路交通事故处理程序规定》，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

2. 电动车闯红灯的责任：

   • 电动车闯红灯是违反交通规则的行为，因此电动车驾驶员通常需要承担事故的主要责任或全部责任。
   • 如果机动车方无过错，其责任通常限制在总损失金额的10%以内。

3. 具体责任划分的可能性：

   • 一方全责一方无责：如果电动车闯红灯且机动车无过错，电动车方可能承担全部责任，机动车方承担不超过10%的赔偿责任。
   • 一方主责一方次责：如果双方都有过错，比如电动车闯红灯，但机动车也存在超速或未注意观察等情形，那么责任会根据双方过错的严重程度来划分，可能是电动车方主责（如70%），机动车方次责（如30%），也可能是其他比例。
   • 同等责任：在某些情况下，如果双方过错相当，也可能判定为同等责任，各自承担50%的损失。

4. 实际案例中的灵活性：

   • 实际的责任划分会受到多种因素的影响，如事故的具体情节、受害人的损伤程度、双方的经济状况等。
   • 交警部门在判定责任时，会综合考虑各种因素，并依法作出公正的决定。

总结：因此，电动车闯红灯被撞的责任划分并不是简单的37或46，而是需要根据具体情况来判定。如果遇到了类似的情况，建议及时报警并寻求交警部门的处理。同时，也建议电动车驾驶员遵守交通规则，避免闯红灯等危险行为，以确保自身和他人的安全。