在红绿灯坏了的情况下，主路和辅路车辆发生碰撞时的责任判定，需要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，并结合具体的事故情形来进行分析。以下是根据不同情况对责任划分的详细解释：
辅路未让行引发事故：
- 场景：如果辅路车辆在未充分观察路况的情况下直接驶入主路，与正在正常行驶的主路车辆发生碰撞，那么辅路车辆通常需要承担全部或主要责任。
- 法律依据：这主要是基于《道交法实施条例》第五十二条的规定，即“转弯的机动车让直行的车辆先行”。在此情况下，辅路车辆相当于转弯车辆，应让主路直行车辆先行。
主路违规导致事故：
- 场景：如果主路车辆存在超速、压实线、闯红灯等违法行为，并因此引发与辅路车辆的碰撞，那么主路车辆通常需要承担全部或主要责任。
- 解释：这是因为主路车辆的行为违反了交通法规，对事故的发生具有明显过错。
双方均有过错：
- 场景：如果辅路车辆未完全观察即驶入主路，同时主路车辆也疏于瞭望或采取措施不当，导致双方发生碰撞，那么责任可能会根据双方的过错程度被划分为同等责任或主次责任。
- 关键点：在这种情况下，需要综合考虑车速、视线遮挡、是否采取避让措施等因素来判断双方的过错程度。
此外，还有一些关键影响因素需要考虑：
- 交通标志标线：如果辅路入口设有“停车让行”标志或标线，辅路车辆必须完全停稳后确认安全再驶入。如果主路设有导流岛或隔离设施，辅路车辆需按指示路线汇入。
- 视线条件：如果辅路车辆因绿化带、建筑物等遮挡视线，应更加谨慎并提前减速。主路车辆在接近路口时也需预判风险，适当降低车速。
- 行车记录仪证据：行车记录仪的视频可以清晰还原事发经过，对于判断双方责任具有重要意义。
在责任认定流程方面，交警会通过现场勘查、证人证言、技术鉴定等方式来明确各方责任比例，并出具责任认定书作为理赔和处罚的依据。
建议与注意事项：
- 对于辅路驾驶员来说，务必做到“一慢二看三通过”，优先让主路车辆通行。
- 对于主路驾驶员来说，临近路口时应减速备刹，以防范突发情况。
- 如果对责任认定不服，可以在收到认定书之日起3日内申请复核，或者通过诉讼途径来维护自己的合法权益。
综上所述，在红绿灯坏了的情况下，主路和辅路车辆发生碰撞时的责任判定需要根据具体的事故情形来进行分析。如果双方对责任划分有争议，建议及时咨询专业律师或交警部门以获取更准确的指导。