交通判责后仍然有可能构成逃逸。逃逸的认定通常发生在交通事故发生后至责任认定前这一阶段，但若定责过程中存在事实不清，之后发现当事人在事故发生后有故意隐瞒、逃离现场等逃避法律追究的行为，即便已初步定责，仍可能重新调查并认定其逃逸。以下是几种具体情况：

1. 明知发生事故，直接驾车或弃车逃离事故现场：即使后续被定责，这种行为也属于逃逸。例如，事故发生后，司机直接驾车离开，之后交警认定其负主要责任，这就是逃逸行为。

2. 当事人自认无责，驾车离开事故现场：之后被认定有责，也算逃逸。像一些轻微碰撞后，一方觉得自己没责任就走了，后来发现自己其实有责任，这同样构成逃逸。

3. 有证据表明应知道发生事故，却未停车，继续驶离现场：即便已被定责，也是逃逸。比如车辆与物体有碰撞痕迹，司机虽没亲眼看到碰撞，但应该能感觉到，却未理会直接开走。

4. 虽将伤者送到医院，但未报案且无故离开医院：即使定责了也可能被认定逃逸。例如送伤者到医院后，未向医院或警方说明情况就自行离去。

5. 接受调查期间逃匿：不管定责情况如何，都属于逃逸。比如交警通知司机接受询问，司机却躲起来不见。

因此，交通判责后并不算逃逸的明确结论是不准确的。是否构成逃逸，关键在于事故发生后是否有逃避法律追究的主观故意及逃跑行为，而定责只是对事故责任的判定，不必然排除后续发现逃逸情况而重新认定的可能。如果您在这方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。