当电动车在机动车道被小车撞了，责任的判定主要依据交通法规以及双方当事人在事故中的过错程度和影响大小。以下是对此情况责任判定的详细解释：

一、责任判定的基本原则

1. 依据交通法规：

   • 电动车在机动车道内发生事故，首先需判断电动车是否被认定为机动车。这通常依据电动车的技术参数（如速度、重量等）以及当地交通法规的规定。

2. 过错程度和影响大小：

   • 责任的分配将基于双方当事人在事故中的过错程度和这些过错对事故发生所起的作用大小。

二、具体责任判定情况

1. 电动车被认定为机动车：

   • 在这种情况下，事故责任的判定与机动车之间的事故相似。双方将根据各自的过错程度及过错影响大小，承担全部责任、主要责任、同等责任、次要责任或无责任。

2. 电动车被认定为非机动车：

   • 若对方车辆（小车）无过错，则电动车一方通常需承担全部责任。
   • 若对方车辆也有过错，则责任将根据双方过错对事故发生的作用及其过错程度的严重性来分配。可能的结果包括电动车一方承担主要责任、同等责任或次要责任。

三、责任划分的具体标准

1. 一方全责一方无责：

   • 机动车与机动车之间：全责方承担100%赔偿责任，无责方不需承担赔偿责任。
   • 机动车与非机动车之间：机动车全责，承担100%赔偿责任；机动车无责，也需承担不超过10%的赔偿责任。
   • 非机动车与非机动车之间：一方全责，承担100%赔偿责任；一方无责，不需承担赔偿责任。

2. 一方主责一方次责：

   • 机动车与机动车之间：主责方承担70%，次责方承担30%。
   • 机动车与非机动车之间：机动车主责承担80%，非机动车次责承担20%；机动车次责承担40%，非机动车主责承担60%。
   • 非机动车与非机动车之间：主责方承担70%，次责方承担30%。

3. 同等责任：

   • 如果双方驾驶过错责任相同，则双方承担同等责任，各自承担50%的责任。

4. 不确定责任：

   • 如果无法确定事故的责任，则对事故责任不作具体认定。

四、建议与注意事项

1. 遵守交通规则：

   • 无论是电动车驾驶者还是小车驾驶者，都应严格遵守交通规则，以降低事故发生的可能性。

2. 保护弱者：

   • 在实践中，由于行人和非机动车相对于机动车处于弱势地位，因此在责任判定时往往会偏向保护弱者。

3. 及时报警与记录：

   • 发生事故后，双方应及时报警并尽可能记录事故现场情况（如拍照、录像等），以便后续的责任判定和赔偿处理。

综上所述，电动车在机动车道被小车撞了的责任判定是一个复杂的过程，需综合考虑多种因素。在事故发生后，建议双方保持冷静并积极配合相关部门的调查与处理。