车祸后产生停运费的依据主要来源于相关法律规定和司法解释。首先，我们要明确的是，停运损失是指依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因交通事故无法从事相应经营活动所产生的合理损失。这种损失虽然属于间接损失，但只要是合理合法的，同样能得到法律的支持。

具体来说，根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条的规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这一规定为停运损失的赔偿提供了明确的法律依据。

在实际操作中，营运车辆一方若主张合理停运损失，需要依法提交相关营运证照、实际停运时间、收入证明及有关事故责任情况等必要的证据。这些证据是确定停运损失金额和赔偿责任的重要依据。

关于停运损失的赔付标准，它通常根据停运天数、营运类型等来确定。如果无法提供营运台账、银行交易明细等实际收入证明，可以参照当地行业平均标准来计算。

在赔偿责任认定上，停运损失作为间接损失，一般不在交强险赔偿范畴内。而商业险是否赔付应以保险合同约定为准。如果保险公司已就停运损失免赔的条款对投保人作出了提示和明确说明，那么保险公司应在商业险范围内免责，此时停运损失应由实际侵权人负责赔偿。相反，如果保险公司未对相应的免责条款尽到明确提示告知义务，那么该免责条款不产生效力，由保险公司承担赔偿责任。

综上所述，车祸后产生停运费的依据主要来源于相关法律规定和司法解释，并且需要营运车辆一方提供充分的证据来支持其主张。在实际操作中，应综合考虑停运天数、营运类型、保险合同约定等因素来确定赔付标准和赔偿责任。