关于行车违法加塞导致的责任划分，我们可以根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的相关规定，结合具体事故情况来进行详细分析。以下是不同情境下的责任划分：

1. 加塞车辆的责任：

   • 加塞行为未完全完成时：若加塞车辆在变道过程中，即车身尚未完全进入目标车道时，与正常行驶车辆发生剐蹭，由于加塞行为本身违反了交通规则，加塞车辆通常应承担全部责任。
   • 加塞行为完成后：若加塞车辆已完成变道，但因后车未保持安全距离或未注意前车动态而导致的追尾剐蹭，责任则需根据双方过错程度来判断。若后车存在明显过错，后车可能需承担部分责任；若加塞车辆在完成变道后采取不当行为，加塞车辆仍可能需承担一定责任。

2. 正常行驶车辆的责任：

   • 无过错情况：正常行驶车辆若无违反交通规则的行为，且剐蹭是由加塞车辆的强行变道引起的，则正常行驶车辆无需承担责任。
   • 存在轻微过错：即使正常行驶车辆存在轻微违规行为，但与加塞车辆的碰撞没有直接因果关系，主要责任仍在加塞车辆。若这些轻微过错对事故发生有一定影响，可能会适当减轻加塞车辆的责任。
   • 故意行为：若正常行驶车辆故意采取加速、别车等行为导致剐蹭，则需承担相应责任，具体比例需结合实际情况判断。

3. 特殊情形下的责任划分：

   • 后车从右侧超车后追尾：根据法律规定，禁止从右侧超车。若后车从右侧超车并发生追尾事故，即使加塞车辆存在不当行为，后车也因其违法行为而需承担主要责任。
   • 压线追尾：车辆在行驶过程中压实线并造成追尾事故的，压线车因违反交通规则而需承担全部责任。

综上所述，行车违法加塞导致的责任划分需根据具体事故情况，结合双方车辆的行驶状态、过错程度以及交通规则来判断。在实际事故中，责任的最终划分应由交警部门根据多方面证据综合判断，并出具交通事故责任认定书。因此，驾驶人在行车过程中应严格遵守交通规则，保持安全距离，并注意其他车辆的动态，以确保行车安全。如有任何疑问或需要进一步的法律咨询，请直接向我提问。