关于“发生事故时网约车未营运有没有停运费相关案例”的问题，我可以明确地告诉你，确实存在相关的案例，并且法院会根据具体情况判决是否支持停运损失的赔偿。以下是我根据两个具体案例为你详细解析：
景洪法院案例：
- 案情概述：网约车司机匡某与陈某驾驶的车辆发生交通事故，造成双方车辆损坏。经交警认定，陈某负全部责任。匡某主张车辆因事故送去维修无法营运，请求赔付停运维修30天期间的停运损失费。
- 法院判决：景洪市人民法院认为，匡某的营运损失应以其平时的平均收入为准，并以其平时所依法缴纳的个人所得税证明进行辅证。由于匡某未按规定缴纳个人所得税且无法提供相关证明，法院最终根据我国个人所得税的起征点作为裁判的界定标准之一，判决陈某支付匡某车辆停止运营期间的经济损失。
- 法律启示：经营网约车需要合规证件，且驾驶员应对日常营运收入进行记录留存，以便在纠纷中作为确定停运损失金额的证据。
青岛即墨区法院案例：
- 案情概述：崔某从事网约车工作并办理了营运所需的相关资质。孙某驾驶小型汽车与崔某驾驶的网约车发生碰撞，造成两车受损。经交通管理部门认定，孙某负事故全部责任。崔某要求赔偿其停运损失。
- 法院判决：法院认为，崔某有权主张因事故导致的合理停运损失。根据交强险条例及商业险免责条款，停运损失属于间接损失，不属于交强险理赔范围，且保险公司已对免责条款尽到提示和说明义务，因此崔某的停运损失应由孙某赔偿。
- 法律启示：网约车司机的停运损失虽是间接损失，但只要合理合法，同样能得到法律支持。商业险是否赔付应以保险合同约定为准。
综上所述，网约车在发生事故时，即使未处于营运状态，如果因此导致无法营运并产生经济损失，车主或驾驶员有权主张停运损失的赔偿。但具体赔偿金额和赔偿责任需要根据事故责任、保险条款以及法院的具体判决来确定。如果你在这方面有进一步的法律问题或需要更详细的咨询，请随时向我提问。