关于2010年私家车报废的新规定，实际上在2010年并没有特别针对私家车报废的新的专项规定出台。不过，私家车报废的相关政策通常遵循国家对于机动车管理的整体框架，特别是与机动车强制报废标准相关的规定。
根据后续颁布的相关规定，如2013年商务部、国家发改委、公安部、环保部联合发布的《机动车强制报废标准规定》，私家车（即小型、微型非营运载客汽车）在正常情况下是没有使用年限限制的。但是，这并不意味着私家车可以无限制地使用下去，因为它们仍然需要遵循一些其他的报废标准。
以下是一些可能导致私家车被强制报废的情形：
经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准：如果车辆经过修理和调整之后，仍然无法满足国家对机动车安全技术的要求，那么这辆车就可能会被强制报废。
经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准：环保是现代社会的重要议题，如果车辆排放的污染物或噪声超过了国家规定的标准，即使经过修理或采用控制技术也无法改善，那么这辆车同样可能会被强制报废。
在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志：车辆需要定期进行检验，以确保其安全性和合规性。如果一辆车在连续3个检验周期内都没有通过检验，那么它就可能会被强制报废。
至于具体的报废流程，车主需要将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由这些企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车的登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
此外，值得注意的是，驾驶已达到报废标准的机动车上道路行驶是违法的，公安机关交通管理部门将会收缴机动车并强制报废，同时对驾驶人处以罚款并吊销机动车驾驶证。
总的来说，虽然2010年没有专门针对私家车报废的新规定，但私家车仍然需要遵循国家对于机动车管理的整体框架和相关的报废标准。车主应该定期检验车辆，确保其安全性和合规性，以避免不必要的麻烦和损失。