关于追尾一辆改装后的电动自行车谁的责任更大的问题，这需要根据具体的事故情况来综合判断。以下是我根据相关法律法规和一般交通事故处理经验给出的分析：

首先，我们要明确的是，无论是机动车还是非机动车，在道路上行驶时都应遵守交通规则，确保行车安全。改装电动自行车可能涉及非法改装，但这并不直接决定事故责任，而是作为事故责任判定的一个参考因素。

1. 后车责任：

   • 如果后车（无论是机动车还是非机动车）未能保持足够的安全距离，导致追尾事故发生，那么后车通常应承担主要或全部责任。这是因为根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，同车道行驶的机动车（此处可类比至非机动车，在保持安全距离上同样适用），后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

2. 前车责任：

   • 如果前车（改装电动自行车）存在违规行驶、突然变道、无故急刹车等情形，且这些行为对事故的发生起到了关键作用，那么前车也可能需要承担一定的责任。例如，如果前车在未打转向灯的情况下突然变道或掉头，导致后车无法及时避让而追尾，那么前车就应承担相应的责任。

3. 改装因素：

   • 改装电动自行车如果影响了车辆的行驶性能或安全性（如改装后速度过快、制动系统失效等），且这些改装与事故的发生有直接关系，那么改装行为也可能成为判定责任的一个因素。但需要注意的是，改装本身并不直接决定责任，而是需要通过具体的事故情况来分析。

4. 证据收集与责任认定：

   • 在处理此类事故时，应尽快收集现场证据，包括事故现场照片、监控视频、目击者证言等。这些证据对于准确判断事故责任至关重要。同时，也应等待公安机关交通管理部门的事故认定书，以作为责任判定的法律依据。

综上所述，追尾一辆改装后的电动自行车谁的责任更大，需要根据具体的事故情况来综合判断。如果后车未能保持安全距离导致追尾，那么后车通常应承担主要责任；但如果前车存在违规行驶或改装影响安全性等情形，那么前车也可能需要承担一定的责任。因此，在处理此类事故时，应全面考虑各种因素，确保责任判定的公正性和准确性。