在交通事故中，肇事罪的主责与全责在量刑上确实存在显著差异，这主要取决于事故的后果、责任人的主观过错大小以及行为的社会危害性程度。以下是对这一问题的详细解析：

一、主责与全责的基本定义

1. 主责：通常指肇事者在交通事故中对事故的发生起主要作用，但对方也存在一定过错行为。责任比例一般在60%-90%之间，具体比例由交通管理部门根据事故现场情况、证据等综合判定。

2. 全责：表明肇事者的违章行为是交通事故发生的唯一原因，其对事故承担完全责任，责任比例为100%。

二、量刑标准

1. 主责的量刑：

   • 若事故造成一人死亡、三人重伤，或公共财产、他人财产直接损失且无力赔偿金额超过30万元，且肇事者负主要责任，根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，可能面临三年以下有期徒刑或拘役的处罚。
   • 在具体量刑时，法官会综合考虑肇事者的过错程度、事故后果的严重程度、是否有自首、立功等情节，以及是否积极赔偿被害人损失等因素。

2. 全责的量刑：

   • 若事故造成严重后果，如多人伤亡、重大财产损失等，且肇事者负全部责任，同样根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，可能面临三年以上七年以下有期徒刑的处罚。
   • 在加重情节下，如交通肇事后逃逸或有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。全责的肇事者在这些情况下往往量刑更重。

三、影响量刑的其他关键因素

1. 犯罪后的态度与行为：

   • 主动报警、积极救助被害人、认罪态度好，有助于量刑从轻。
   • 逃逸、隐瞒事实或抗拒执法，将加重量刑。

2. 赔偿情况：

   • 积极赔偿被害人及其家属的经济损失，并取得谅解，可酌情从轻处罚。
   • 无力赔偿或拒绝赔偿，量刑可能会加重。

3. 其他法定情节：

   • 自首、立功等情节，可以从轻或减轻处罚。
   • 交通肇事的社会影响也是量刑时考虑的因素之一，恶劣的社会影响可能导致从重处罚。

四、结论与建议

综上所述，交通事故中主责与全责的量刑标准存在显著差异。全责往往意味着更重的法律责任和量刑后果。然而，具体的量刑结果还需根据案件的具体情况和法律法规进行综合判断。

如果您或您身边的人涉及此类问题，建议尽快咨询专业的律师以获取准确的法律意见和帮助。律师可以根据案件的具体情况，结合相关法律法规和司法实践，为您提供更具体、更专业的法律建议。