在处理骑电动车带人被车撞的责任划分问题时，我们需要综合考虑多个因素，包括事故发生的具体情况、当事人的行为、因果关系、路权原则以及安全原则等。以下是对此问题的详细分析：
一、责任划分的基本原则
- 行为责任原则：根据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度来确定责任。
- 因果关系原则：行为与损害结果之间必须存在因果关系，即当事人的行为必须直接或间接导致了事故的发生。
- 路权原则：各行其道，确保道路交通参与者的基本权利和义务得到遵守。
- 安全原则：考虑车辆性能、驾驶人的操作规范以及是否采取了必要的安全措施等因素。
二、具体责任划分情形
若事故由其他车辆（如机动车或另一辆电动车）的违法行为导致：
- 如果其他车辆存在闯红灯、逆行、超速等明显违法行为，且该行为直接导致事故的发生，那么该车辆通常会被认定为全责。在此情况下，骑电动车带人的一方（包括骑车人和被带者）通常无需承担责任，除非被带者实施了干扰骑车人驾驶或明知危险仍乘坐等行为。
若事故由骑车人操作不当导致：
- 如果骑车人存在打电话、醉酒驾驶、超速行驶等操作不当行为，导致事故发生，那么骑车人通常承担全部责任。被带者因骑车人的过错而受损，骑车人需对被带者进行赔偿。但同样，如果被带者实施了干扰骑车人驾驶或明知危险仍乘坐等行为，可能需承担相应责任。
若双方都存在过错：
- 如果双方都存在过错，但过错程度不同，则根据各自的过错比例分担责任。例如，骑车人载人行驶中突然变道，另一车辆因避让不及发生碰撞，双方可能按一定比例分担责任。
若双方过错程度相当：
- 如果双方的过错程度相当，且都足以导致事故的发生，那么双方可能会被认定为同等责任。这种情况下，双方各自承担50%的责任。
三、特殊因素考量
载人情况：
- 载人本身不一定构成违法，但如果因此影响了车辆的操控性或加重了事故的损害后果，可能会在责任划分时被适当考虑。关键还是要看载人行为是否与事故的发生有直接的因果关系。
车辆性能：
- 如果事故涉及车辆性能问题（如刹车失灵、灯光不亮等），且该问题导致了事故的发生或加重了损害后果，那么车辆所有人或使用人可能需要承担相应的责任。
其他因素：
- 如道路状况、天气条件、视线遮挡等也可能影响责任的划分。例如，在恶劣天气条件下行驶，如果骑车人未采取必要的安全措施（如减速、开启灯光等），可能需承担一定责任。
四、实际操作建议
- 在处理此类事故时，应首先确保自身安全，并及时报警。公安机关交通管理部门会根据现场勘验、检查、调查情况和检验、鉴定结论制作交通事故认定书，作为责任划分的重要依据。
- 如果对交通事故认定书的责任划分有异议，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
- 在处理事故过程中，建议寻求专业律师的帮助，以确保准确判断责任和维护自身权益。
综上所述，骑电动车带人被车撞的责任划分需综合考虑多种因素。在实际操作中，应依据具体情况进行细致分析，并遵循相关法律法规和原则进行责任划分。