结论
交通事故中的主要责任与次要责任，是依据当事人的行为对事故发生的作用及过错严重程度来划分的，主要责任方通常承担更高比例的责任，次要责任方则承担较低比例的责任。以下是对此问题的详细解答：
一、主要责任与次要责任的定义及划分依据
主要责任：
- 定义：主要责任是指一方当事人的过错行为对事故的发生起主要作用，因此需承担较高比例的责任。
- 划分依据：主要依据包括违章行为的严重性、违章行为与事故之间的直接因果关系，以及违章行为在事故中的推动作用大小。例如，闯红灯、超速行驶等严重违反交通规则的行为，若直接导致事故，该方通常承担主要责任。
次要责任：
- 定义：次要责任是指一方当事人的过错行为对事故的发生起次要作用，因此需承担较低比例的责任。
- 划分依据：与主要责任类似，但考虑的是过错行为对事故的较小影响。例如，一方虽有过错，但该过错并非事故发生的主要原因，则可能承担次要责任。
二、具体划分考量因素
当事人的行为对事故发生的作用：
- 关键行为如闯红灯、超速行驶等，若直接导致事故，该方通常承担主要责任。
- 推动程度也是考量因素之一，一方行为若是事故发生的主要推动因素，则承担主要责任；反之，若只是轻微推动，则可能承担次要责任。
当事人的过错程度：
- 严重过错（如酒后驾车、无证驾驶）通常导致主要责任，一般过错（如未系安全带）可能导致次要责任。
- 主观故意与过失也是考量因素，故意制造事故者承担主要甚至全部责任，轻微过失者可能只承担次要责任或无责任。
三、常见事故情形下的责任划分
机动车与机动车之间的事故：
- 根据双方过错行为在事故中的作用来确定主次责任。例如，转弯车辆未让直行车辆先行，通常转弯车辆承担主要责任。
- 在实践中，主要责任方通常需承担70%至90%的赔偿责任，而次要责任方则需承担剩余的10%至30%。具体比例可能因地区而异，但大致遵循这一范围。
机动车与非机动车、行人之间的事故：
- 原则上机动车承担更多责任，但若非机动车或行人存在严重过错（如闯红灯），也会适当减轻机动车责任，甚至非机动车或行人承担主要责任。
- 在这类事故中，机动车一方作为主要责任方时，其赔偿比例通常在80%至90%之间；非机动车驾驶人或行人作为次要责任方，承担10%至20%的责任。这一规定体现了法律对弱势群体的保护原则。
四、责任划分的认定程序
- 现场勘查：交警勘查事故现场，包括车辆位置、碰撞痕迹等，以确定事故具体情况。
- 调查取证：询问当事人、目击者，调取监控录像等，收集事故相关证据。
- 责任认定：交警依据交通法规和事故责任认定标准，出具交通事故责任认定书，明确各方责任。
五、法律后果与影响
民事赔偿责任：
- 主要责任方需按责任比例赔偿对方因事故造成的财产损失和人身伤害费用（如医疗费、误工费、护理费等）。
- 次要责任方的赔偿金额相对较少，但仍需履行法定赔偿义务。若车辆投保交强险和商业险，保险公司将优先赔付，不足部分由责任方自行承担。
行政处罚：
- 责任认定结果可能影响交通违法行为的处罚力度。例如，主要责任方可能面临更严重的罚款、扣分甚至吊销驾照等处罚。
刑事责任：
- 若事故构成交通肇事罪，主要责任方可能因过失行为承担刑事责任，面临有期徒刑、拘役等刑罚。次要责任方通常无需承担刑事责任，除非存在共同过失或故意行为。
六、注意事项与复核申请
- 公安机关交通管理部门制作的交通事故认定书是处理事故的证据，载明事故基本事实、成因和当事人的责任。
- 当事人应积极配合调查，如实陈述事故经过，并提供相关证据。
- 对责任划分结果不服的当事人，有权在规定时间内向上一级交通管理部门申请复核。
示例说明：假设一起追尾事故中，后车因超速行驶负主要责任，前车因未保持安全距离负次要责任。若总损失为10万元，根据责任比例，后车需承担70%（即7万元），前车承担30%（即3万元）。若双方均有商业险，后车的保险公司将支付7万元中的大部分，剩余部分由后车自费；前车的保险公司支付3万元中的对应比例。
综上所述，交通事故主要责任与次要责任的划分是一个严谨且综合考量多方面因素的过程。在实际操作中，应严格遵循相关法律法规和程序规定，确保责任划分的公平、公正和合理。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。