营运车全责时，是否能获得误工费赔偿需分情况讨论，具体如下：
己方误工费主张
- 法律角度：在交通事故中，若营运车辆自己承担全部责任，通常情况下不能向对方主张误工费赔偿。因为误工费本质上是赔偿义务人向赔偿权利人支付的，受害人因无法从事正常工作而实际减少的收入。自己全责意味着事故责任在于自身，对方无需对己方的损失承担赔偿责任。
- 保险角度：然而，如果己方营运车辆购买了相应的商业保险（如车损险、车上人员责任险等），且保险条款中包含对因事故导致的合理停运损失等的赔偿约定，那么可以依据保险合同向保险公司申请理赔这部分相当于误工费的停运损失。具体能否获得赔偿及赔偿额度需根据保险合同的具体条款确定。
对方误工费主张
- 法律角度：根据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条的规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿包括因误工减少的收入在内的多项费用。因此，如果己方的营运车辆事故导致对方人员受伤，即便己方负全责，对方也有权主张误工费。
- 特殊情况：若对方也是营运车辆，因己方的全责导致其车辆无法正常运营，对方同样可以主张停运损失，该停运损失在性质上等同于误工费。赔偿数额一般根据其提供的证据，结合合理的停运时间和运营收入状况等因素来确定。
关于营运车误工费的计算方式（若己方有权主张或需赔偿对方）：
- 基本公式：停运损失 = 日净收入 × 停运天数（合理的事故处理时间 + 维修时间）。
- 具体计算方法：
- 日净收入：可以通过提供营运证明，如道路运输证、营运合同等，以及近期的营收记录来计算平均每日的净收入。若无法直接提供这些证据，法院可能会参照当地同行业上一年度职工的平均工资或类似车辆的营运收入来酌定。
- 停运天数：包括事故处理时间和维修时间。事故处理时间通常从事故发生之日起计算至交警部门出具事故责任认定书之日止；维修时间则根据维修机构出具的进出厂日期证明或维修发票上的时间来确定。
- 其他考虑因素：
- 在某些情况下，如果受害人能够证明其实际减少的收入高于按照上述方法计算的停运损失，可以按照其实际减少的收入来计算误工费。
- 如果营运车辆是承包经营或挂靠经营的，车主在主张停运损失时可能需要提供与承包人或被挂靠单位之间的协议等证据来证明其实际损失。
建议与注意事项：
- 在处理营运车全责事故中的误工费问题时，建议及时收集并保存相关证据，如事故责任认定书、维修证明、营运证明、营收记录等，以便在主张赔偿或应对对方主张时提供有力支持。
- 若对赔偿金额有分歧或无法协商解决，可考虑通过法律途径解决纠纷，如向人民法院提起诉讼。
- 在购买商业保险时，应仔细阅读保险合同条款，了解保险范围及免责条款，以便在事故发生时能够及时获得保险赔偿。
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