在斑马线被车撞，责任的划分需根据具体情况和多方因素来综合判断，以下是一些常见情况的责任划分：
机动车一方承担全部责任
- 法律依据：根据《道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应减速行驶并停车让行行人。若机动车未按规定让行或闯红灯导致事故，且行人无过错，机动车一方通常承担全部责任。
- 典型场景：行人在有交通信号灯控制的斑马线上正常通行，机动车未减速或未停车让行，直接撞上行人。
行人有过错时适当减轻机动车责任
- 行人闯红灯
- 法律依据：依据《道路交通安全法》第六十二条，行人应按交通信号灯指示通行。若行人红灯时强行过马路，机动车正常行驶，行人存在过错，会适当减轻机动车责任。
- 典型场景：行人无视红灯，径直穿过斑马线，机动车因无法及时避让而发生碰撞。
- 行人不走斑马线或未确认安全
- 法律依据：行人应走人行道、人行横道等设施，并在确认安全后通过。若行人随意横穿马路或未注意观察路况，因违反交规而对事故发生有过错，会减轻机动车责任。
- 典型场景：行人未使用斑马线，而是从马路中间突然跑出，机动车因视线受阻或距离过近而无法避让。
双方按过错比例分担责任
- 法律依据：根据《道路交通安全法》第七十六条，非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车责任；双方都有过错的，按各自过错比例分担责任。
- 典型场景：行人在过斑马线时低头看手机未注意观察，机动车超速行驶，双方都有过错，责任按比例划分。例如，行人承担30%的责任，机动车承担70%的责任。
机动车无过错时承担不超过10%的责任
- 法律依据：同样依据《道路交通安全法》第七十六条，机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。
- 典型场景：行人突然从没有交通信号灯控制的斑马线上快速奔跑出来，机动车来不及反应发生碰撞，且机动车无违法行为（如未超速、未酒驾等），此时机动车承担不超过10%的责任。
其他特殊情况
- 道路设计或交通信号问题：若事故由道路设计缺陷（如斑马线设置不合理、视线受阻等）或交通信号故障（如红灯不亮、绿灯时间过短等）导致，责任可能归属于道路管理部门或政府机构。
- 无法确定责任：在某些情况下，如无法明确事故责任方（如双方均无目击者、监控录像不清晰等），公安交管部门可能对事故责任不作认定。此时，双方可能需要通过协商、调解或诉讼等方式解决赔偿问题。
责任认定的程序与救济途径：
- 责任认定：公安机关交通管理部门会根据当事人的行为对事故发生的作用及过错严重程度确定责任。具体划分需结合实际情况和相关法律法规。
- 认定书：事故责任的最终认定以交警部门出具的《交通事故责任认定书》为准。该认定书是后续赔偿等事宜的重要依据。
- 复核申请：对责任认定不服的，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。复核申请是当事人维护自身权益的一种途径。
建议：
- 在发生交通事故后，应保持冷静、保护现场，并及时报警以便警方进行调查和处理。
- 行人应遵守交通规则，使用斑马线过马路，并在确认安全后通过。
- 机动车驾驶员在行驶过程中应时刻保持警惕，遵守交通规则，确保安全驾驶。特别是在行经斑马线时，应减速行驶并停车让行行人。
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