摩托车右侧超车被撞，一般情况下摩托车需承担主要或全部责任，但具体责任划分需结合事故现场情况综合判断。以下从不同角度为您详细分析：
一、责任划分原则及法律依据
右侧超车违法性：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十七条，机动车超车时应当从前车的左侧超越，并提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。右侧超车违反了这一法定程序，通常被视为违法行为。
责任划分原则：
- 若事故完全由摩托车右侧超车未确保安全导致，如未打转向灯、未观察后方车辆等，则摩托车需承担全部责任。
- 若被撞车辆存在违章行为（如突然变道、超速等），且对事故发生起到了一定作用，则需根据双方过错程度划分主要责任和次要责任。
- 若双方车辆均存在违章行为，且情节相当，则可能判定同等责任。
二、具体情境下的责任判定
摩托车全责或主责：
- 摩托车在未确保安全的情况下从右侧超车，且该行为与事故发生有直接因果关系。例如，在狭窄道路或视线不佳的路段强行右侧超车，导致与正常行驶的车辆发生碰撞，摩托车通常需承担全部或主要责任。
被撞车辆次责或无责：
- 若被撞车辆存在超速、酒驾、疲劳驾驶等违法行为，或未履行合理注意义务（如突然变道未打转向灯），则可能承担次要责任或无责任。但需结合具体证据判断其过错程度。例如，被撞车辆在限速路段超速行驶，虽未直接导致事故，但加重了损害后果，可能需承担一定次要责任。
同等责任：
- 双方均存在过错且对事故发生作用相当的情形下，可能判定同等责任。例如，摩托车右侧超车时被撞车辆同时违规压线行驶，两者的违规行为共同导致了事故的发生。
三、影响责任划分的因素
路况与环境：
- 道路宽度、视线遮挡情况、路面状况等均会影响责任认定。例如，在弯道或施工路段右侧超车，因视线受限更易引发事故，摩托车可能需承担更大责任。
车辆状态：
- 车辆性能异常（如刹车失灵）、超载等问题可能成为责任认定的考量因素。若摩托车因机械故障导致失控，可能减轻其责任，但需有充分证据支持。
驾驶员行为：
- 分心驾驶、未佩戴头盔等行为虽不直接决定责任比例，但可能影响赔偿金额和行政处罚结果。例如，未戴头盔可能导致头部损伤加重，间接增加事故损失。
四、责任认定的程序与救济途径
责任认定程序：
- 公安机关交通管理部门在接到交通事故报案后，会进行现场勘验、检查、调查，并结合检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书。该认定书载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人，作为处理交通事故的重要证据。
救济途径：
- 对责任认定结果不服的当事人，可以在规定时间内向相关部门申请复核，以保障自身合法权益。
总结与建议：摩托车右侧超车因其违反交通规则而通常被认定为事故的主要或全部责任方。然而，责任划分并非一成不变，需根据事故现场的具体情况和各方当事人的行为来综合判断。因此，驾驶过程中应严格遵守交通规则，避免进行危险的右侧超车行为，以确保道路交通安全。同时，在发生交通事故时，应及时报警并配合公安机关的调查处理。如果您有进一步的法律问题或需要更详细的法律建议，请直接向我咨询。