无人驾驶汽车发生事故时，交警是会介入管理的，并且事故责任的划分是一个复杂且涉及多方面因素的问题。以下是对此问题的详细分析：
一、交警的管理职责
无论车辆是否具备自动驾驶功能，一旦发生交通事故，交警都会依法履行其管理职责，包括现场勘查、调查取证、责任认定等。这是为了确保事故得到妥善处理，维护交通秩序，保障各方当事人的合法权益。
二、责任划分的总体原则
在无人驾驶汽车事故中，责任通常不会简单地归咎于车辆本身或技术。相反，它涉及多个可能的责任方，包括汽车制造商、软件开发者、车主、乘客、第三方以及相关的服务提供商等。责任的划分需要根据事故的具体情况，结合相关法律法规和监管政策进行综合考虑。
三、不同自动驾驶阶段下的责任划分
有条件自动驾驶（Level 3）
- 驾驶员责任：在有条件自动驾驶阶段，驾驶员仍需保持对车辆的监控，并在系统发出接管请求时及时响应。如果驾驶员未能及时响应并采取措施导致事故发生，驾驶员通常需要承担主要责任。
- 系统故障责任：如果事故是由于自动驾驶系统本身的故障所导致，且驾驶员已经合理使用该系统，那么汽车制造商或技术供应商可能需要承担相应责任。
高度自动驾驶和完全自动驾驶（Level 4 - Level 5）
- 系统设计缺陷责任：若事故因自动驾驶系统存在设计缺陷、算法错误等问题导致，汽车制造商、软件开发者等相关方需承担责任。
- 产品质量责任：如果事故由车辆硬件质量问题引发，如传感器故障、制动系统失灵等，汽车制造商要承担产品质量责任。
- 数据服务责任：如果自动驾驶车辆依赖的数据服务存在错误或不及时，导致事故发生，数据服务提供商可能需承担相应责任。
四、其他可能涉及的责任方
- 网络服务提供商：如果事故由于网络服务中断、延迟或受到攻击导致车辆与外界通信出现问题而引发，网络服务提供商可能要承担一定责任。
- 道路管理部门：如果事故因道路本身存在缺陷，如路面损坏、交通标志缺失或错误等，且这些问题未得到道路管理部门及时修复和纠正，道路管理部门可能需承担责任。
- 车主或运营者：如果车主或运营者没有妥善维护车辆，或未遵循制造商的使用说明和安全指南，他们也可能对事故承担一定责任。
- 乘客或其他第三方：如果乘客干扰了车辆的自动驾驶系统，或第三方在道路上进行了危险行为导致事故发生，他们可能会被认定为责任方。
五、法律框架与监管政策
无人驾驶技术的法律框架和监管政策在不断发展中。不同国家和地区可能有不同的法律规定和标准，这些规定和标准将影响责任划分的具体方式。因此，在处理无人驾驶汽车事故时，需要密切关注相关法律法规和监管政策的最新动态。
六、建议与措施
- 保留证据：在事故发生后，各方当事人应尽可能保留现场照片、视频、行车记录仪数据等证据，以便后续调查和责任认定。
- 及时报警：无论事故大小，都应及时报警并等待交警到场处理。交警将依法进行现场勘查和调查取证工作。
- 寻求法律帮助：如果事故涉及复杂的责任划分问题，建议寻求专业律师的帮助。律师将根据相关法律法规和监管政策，结合事故具体情况，为当事人提供专业的法律意见和帮助。
总结来说，无人驾驶汽车发生事故时，交警会依法履行管理职责，并依据相关法律法规和监管政策进行责任划分。由于责任划分涉及多个方面和责任方，因此需要综合考虑多种因素。如果遇到相关问题，可以直接向我咨询，我会为你提供专业的法律帮助。