电动车停路中间被追尾，责任划分需根据具体情况综合判断，以下是一些常见情况的分析：

1. 后车负主要或全部责任的情况

   • 正常停车未违规：若电动车因突发状况（如前方道路有障碍物、交通信号灯故障等）紧急停车，且已开启危险警示灯（如刹车灯、转向灯等，若电动车配备）并在合理范围内采取警示措施（如挥手示意等，尽管电动车可能不像机动车那样有明确的警示标志设置要求，但应尽到合理的注意义务），后车因未保持足够安全距离或未注意前车动态而追尾，那么后车通常应承担主要或全部责任。这是因为根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车（此原则同样适用于电动车等非机动车的行驶安全考量），后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
   • 交通拥堵随车流停止：在交通拥堵路段，电动车随车流正常停止，后车因操作不当、分心驾驶（如看手机、与他人交谈等）等原因追尾，责任也主要由后车承担。

2. 电动车负一定责任或同等责任的情况

   • 违法停车：若电动车无故在路中间停车，无紧急原因且未按规定采取合理的警示措施（如未开启刹车灯、未挥手示意等，以尽到提醒后车的义务），影响交通秩序，那么电动车对事故发生存在过错，可能承担一定比例责任，甚至与后车承担同等责任。因为根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十九条，非机动车应当在规定地点停放；未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。
   • 故障停车未按规定处理：电动车因故障被迫停在路中间，但未按规定采取合理的警示措施（如开启刹车灯、挥手示意等），导致后车未能及时发现而追尾，电动车也需分担部分责任。

3. 特殊情况

   • 第三方原因：若事故由第三方车辆突然变道插入等外部因素导致电动车紧急停车，后车躲避不及追尾，责任划分需涉及第三方车辆，并根据具体情况确定各方责任比例。例如，若第三方车辆突然变道插入导致电动车紧急制动，而后车追尾，那么第三方车辆可能需承担一定责任，电动车和后车则根据各自是否存在过错及过错程度承担相应责任。

法律依据与处理建议：

• 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，机动车（及非机动车在行驶中应遵循的类似原则）发生交通事故造成损失的，由保险公司在交强险责任限额内赔偿，不足部分由有过错的一方承担；双方都有过错的，按各自过错比例分担责任。虽然该法条直接针对的是机动车，但非机动车在行驶过程中也应遵循类似的安全原则和交通规则。
• 处理建议：
  • 发生追尾事故后，应立即停车保护现场并报警等待交警处理。交警会通过现场勘查、调查询问、查看监控等方式综合判断事故责任。
  • 在等待交警到来的过程中，可以拍摄现场照片、记录对方车辆信息（如车牌号、车型等）和驾驶员信息（如姓名、联系方式等），以便后续处理。
  • 根据交警的责任认定结果进行协商或诉讼解决赔偿问题。若对责任认定结果有异议，可以在收到责任认定书后按规定申请复核。

总结与提醒：

电动车停路中间被追尾的责任认定需根据具体情况综合判断。在驾驶过程中，无论是电动车还是其他车辆，都应遵守交通规则，保持安全车距，注意观察前方路况，以减少此类事故的发生。同时，在遇到紧急情况时，应迅速采取措施警示其他车辆，以降低事故风险。若您在此类事故中有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。