在电动车与大车（机动车）发生事故致人死亡的情况下，责任判定需综合考虑多方面因素，由公安机关交通管理部门根据事故现场勘验、检查、调查情况和相关检验、鉴定结论进行。以下是对责任判定的详细分析：
一、责任判定的核心原则
责任判定的核心在于评估双方当事人对事故发生所起的作用及过错的严重程度。这包括分析双方的行为作用、过错程度、交通工具类型与性能、路况因素以及避让措施与安全距离等。
二、考虑的关键因素
行为作用：
- 分析双方当事人的何种行为直接导致了事故的发生，以及这些行为在事故中的推动作用大小。例如，大车违规变道导致电动车摔倒，或电动车闯红灯与大车相撞等。
过错程度：
- 考察双方当事人的主观故意或过失，以及其行为违反交通法规的程度。如电动车驾驶人醉酒驾驶、超速行驶，或大车驾驶员酒驾、毒驾、超载、未按规定让行等，均属于严重过错。
交通工具类型与性能：
- 考虑到大车通常比电动车更大、更重、速度更快，碰撞时可能造成更大损害，但这并不直接决定责任归属，而是作为综合评估的一部分。
路况因素：
- 道路是否平坦、有无障碍物、视线是否良好等，都可能影响事故责任划分。若一方未能适应不良路况导致事故，可能需承担一定责任。
避让措施与安全距离：
- 评估双方是否采取了必要的避让措施，以及是否保持了安全距离。未采取合理避让或未保持安全距离的一方，可能对事故负有责任。
三、常见情形及责任划分
大车全责：
- 如大车违反交通信号灯、在禁止掉头路段掉头、酒驾毒驾、超载、未按规定让行等导致事故，大车一方负全部责任。
电动车全责：
- 如电动车闯红灯、逆行、违规驶入机动车道、醉酒驾驶、超速行驶等导致事故，电动车一方负全部责任。
双方有责：
- 如大车转弯未让行同时电动车超速，或大车开门未观察后方而电动车注意力不集中等，双方均需承担一定责任。责任比例根据双方过错的严重程度和对事故发生的作用大小进行划分。
双方无责：
- 如因不可抗力（如地震、道路塌陷）或意外事件（如突然出现动物）导致事故，且双方均无过错行为，则双方均无需承担责任。但这种情况在现实中较为罕见。
四、特殊情形下的责任判定
- 故意碰撞：如一方故意碰撞另一方导致事故，故意碰撞者需承担全部责任。
- 逃逸或破坏现场：如一方逃逸或破坏现场导致事故责任无法认定，逃逸或破坏现场者需承担相应责任。
五、责任判定程序及异议处理
责任判定程序：
- 公安机关交通管理部门负责事故的责任判定，包括现场勘查、调查取证、检验鉴定等环节。
- 综合分析后制作交通事故责任认定书，一般在勘查现场之日起10日内完成。
异议处理：
- 当事人对交通事故责任认定书不服的，可在收到认定书之日起三日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
在实际操作中，电动车驾驶人和大车驾驶人都应严格遵守交通法规，确保行车安全。在发生事故后，应及时报警并配合公安机关的调查工作，同时保留好相关证据以便后续维权。对于责任认定结果，如有异议应及时提出复核申请，以确保自身合法权益得到保障。如果您有任何具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。