车辆超速行驶避让拐弯电动车撞坏车辆的责任划分，需根据具体情况综合判断，一般可能存在以下几种责任认定情形：

1. 电动车全责
   若电动车在转弯时未依法让行直行车辆（如未观察路况、突然转弯且未打转向灯），且超速车辆已采取合理避让措施（如刹车、鸣笛），但因电动车违规行为导致碰撞，此时电动车驾驶人可能承担全部责任。根据《道路交通安全法实施条例》第68-69条，非机动车通过路口或转弯时需让行直行车辆，违反者需担责。

2. 超速车辆主责，电动车次责
   若超速车辆虽因避让电动车发生事故，但超速行为显著增加了事故风险（如车速超过限速30%以上），且避让措施存在瑕疵（如急打方向导致失控），此时可能认定超速车辆承担主要责任（70%-90%），电动车因转弯未让行承担次要责任（10%-30%）。超速会削弱驾驶人对突发情况的反应能力，法院可能依据《道路交通安全法》第42条（限速规定）和第76条（过错比例原则）进行裁量。

3. 双方同等责任
   若超速车辆车速仅轻微超标（如限速60km/h，实际65km/h），且电动车转弯时已减速但未完全观察路况，双方过错相当，可能各承担50%责任。实践中，交警会结合车速鉴定报告、现场痕迹、证人证言等证据，依据《道路交通事故处理程序规定》第60条综合判定。

关键影响因素：

• 车速鉴定：需通过行车记录仪、测速设备等确定超速幅度，超速越严重，责任比例可能越高；
  
• 避让合理性：若超速车辆未采取任何避让措施（如未刹车直接撞击），可能被认定存在重大过失；
  
• 电动车属性：若电动车被鉴定为机动车（如时速超25km/h的电动摩托车），但驾驶人未取得驾照，可能因“无证驾驶”加重责任；
  
• 路权优先性：直行车辆通常享有路权优先，但超速会削弱其路权保护的正当性。

建议处理步骤：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集证据（如行车记录仪、现场照片、证人联系方式）；
   
3. 若对认定结果有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 根据责任比例，向对方或己方保险公司主张赔偿（车辆损失、医疗费等）。
   

如有进一步细节（如具体车速、碰撞位置等），可向我补充说明，我会为您分析更精准的责任划分方案。