机动车走斑马线被撞，责任的划分需根据具体情况和多方因素来综合判断。以下是对此问题的详细分析：
机动车一方承担全部责任的情况：
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
- 典型场景：如果行人在斑马线上正常通行，而机动车未按规定让行，如闯红灯、未减速或未停车让行等，导致事故发生，那么机动车一方通常需要承担全部责任。例如，机动车在信号灯路口闯红灯，撞上了绿灯通过斑马线的行人，此时机动车一方应负全责。
行人有过错时适当减轻机动车责任的情况：
- 行人闯红灯：如果行人违反交通信号灯指示，如红灯时强行穿越斑马线，而机动车正常行驶，此时行人存在过错，会适当减轻机动车的责任。但即便如此，基于保护弱势群体的原则，机动车一方在司法实践中可能仍需承担一定比例的赔偿责任。
- 行人不走斑马线或违规行走：如果行人未走斑马线，或者虽然走了斑马线但存在突然折返、猛跑等危险行为，导致被正常行驶的机动车撞上，行人也可能需要承担部分责任。这种情况下，责任划分会根据双方过错的严重程度来确定。
双方按过错比例分担责任的情况：
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。
- 典型场景：如果行人在过斑马线时低头看手机未注意观察路况，而机动车存在超速等违法行为，双方都有过错，那么责任将按比例划分。具体比例会根据双方过错的严重程度来确定，可能是主次责任，也可能是同等责任。
机动车无过错时承担不超过10%责任的情况：
- 法律依据：同样根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
- 典型场景：如果行人突然从没有交通信号灯控制的斑马线上快速奔跑出来，机动车来不及反应发生碰撞，且机动车无违法行为，此时机动车一方可能只需承担不超过10%的责任。
其他特殊情况：
- 道路设计或交通信号问题：如果事故由道路设计缺陷或交通信号故障导致，责任可能归属于道路管理部门或政府机构。
- 无法确定责任：在某些情况下，如无法明确事故责任方，公安交管部门可能对事故责任不作认定。此时，双方可能需要通过法律途径来解决争议。
责任认定的程序与救济途径：
- 责任认定：公安机关交通管理部门会根据当事人的行为对事故发生的作用及过错严重程度来确定责任。具体划分需结合实际情况和相关法律法规。
- 认定书：事故责任的最终认定以交警部门出具的《交通事故责任认定书》为准。这是后续赔偿等事宜的重要依据。
- 复核申请：如果对责任认定不服，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。这是维护自身合法权益的重要途径。
建议：
- 在发生交通事故后，应保持冷静、保护现场，并及时报警以便警方进行调查和处理。
- 行人应遵守交通规则，使用斑马线过马路，并注意观察路况，确保自身安全。
- 机动车驾驶人应严格遵守交通法规，减速行驶、停车让行行人，确保行车安全。
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