核心结论：电动三轮车没保险出了车祸，是否要多赔需分情况讨论，主要取决于事故责任划分及是否属于必须投保的机动车范畴。

1. 若电动三轮车被认定为机动车且未投保交强险，车主需在交强险责任限额内先行赔偿，超出部分再按责任比例分担
   根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二条，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或管理人，应当投保交强险。若电动三轮车被鉴定为机动车（如时速、重量等参数超标），但未投保交强险，发生事故后，车主需先在交强险责任限额内（如死亡伤残18万元、医疗费用1.8万元、财产损失0.2万元）赔偿对方损失，超出部分再按事故责任比例（如全责100%、主责70%、同责50%、次责30%）分担。
   举例：若对方医疗费3万元，财产损失0.5万元，总损失3.5万元。因未投保交强险，车主需先赔1.8万（医疗）+0.2万（财产）=2万元，剩余1.5万元按责任比例分担（如车主全责则全赔，同责则赔0.75万元）。

2. 若电动三轮车被认定为非机动车，未投保不直接影响赔偿，但需按责任比例全额赔偿
   若电动三轮车被鉴定为非机动车（如符合《电动自行车安全技术规范》标准），法律未强制要求投保交强险，未投保不构成“多赔”的法定理由。此时赔偿完全按事故责任比例分担，车主需赔偿对方全部损失中自己应承担的部分。
   举例：若事故中车主负主责（70%），对方损失10万元，则车主需赔偿7万元，与是否投保无关。

3. 特殊情形：若车主存在故意或重大过失，可能面临更高赔偿
   无论车辆是否投保，若车主存在酒驾、逃逸、无证驾驶等故意或重大过失行为，法院可能根据《民法典》第1173条，酌情提高其赔偿比例，甚至在交强险外要求车主承担全部责任。

建议：

• 发生事故后，立即报警并联系保险公司（如有），同时保留医疗记录、维修发票等证据；
  
• 若对车辆性质（机动车/非机动车）或责任划分有争议，可申请交警部门委托鉴定机构进行技术鉴定；
  
• 电动三轮车车主应主动了解当地对车辆的管理规定，必要时投保商业险（如第三者责任险）以降低风险。
  

如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的法律应对方案。