可以只买第三者责任险而不买车损险，但需根据具体情况权衡利弊。以下从法律、风险、经济三个角度展开分析：
1. 法律层面：允许但不强制
根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及商业保险条款，车损险属于商业险中的可选险种，法律未强制要求车主购买。而第三者责任险（简称“三者险”）虽非强制，但实践中因交强险赔偿限额较低（最高20万元），车主通常会通过购买三者险补充赔偿能力。因此，仅购买三者险不违法，但需注意：
- 若车辆发生单方事故（如自己撞到障碍物），或因自然灾害、被盗抢等导致车辆损失，无车损险则无法获赔；
- 若事故责任在己方且造成他人损失，三者险可覆盖对第三方的赔偿，但自身车辆损失需自行承担。
2. 风险层面：需评估自身承受能力
- 高风险场景：若车辆价值较高（如豪华车）、驾驶环境复杂（如经常行驶在拥堵或事故高发路段），或驾驶技术尚不熟练，不买车损险可能面临较大经济损失。例如，一次剐蹭维修费用可能远超数年车损险保费。
- 低风险场景：若车辆老旧、残值较低，或驾驶经验丰富、极少出险，且能接受车辆损失自担，可考虑不买车损险以节省保费。但需预留足够资金应对突发维修费用。
3. 经济层面：权衡保费与潜在损失
- 保费对比：车损险保费通常与车辆价值、车龄、驾驶记录等因素挂钩，三者险保费则主要取决于保额（如50万、100万、200万）。若车辆价值低且三者险保额充足，不买车损险可显著降低保费。
- 潜在损失：需估算车辆可能发生的最大损失（如全损时的残值）与车损险保费的差额。若潜在损失远高于保费，建议购买；反之则可放弃。
✍️ 实务建议
- 新车或高价车：建议购买车损险，因维修成本高且车辆折旧快；
- 老旧车：若残值低于车损险保费，可放弃购买，但需确保三者险保额充足（建议至少100万元）；
- 驾驶习惯：若经常长途驾驶或路况复杂，建议保留车损险以降低风险；
- 经济能力：若预算紧张，可优先保障三者险，但需预留应急资金应对车辆损失。
总结：法律允许仅购买三者险，但需根据车辆价值、驾驶风险和经济能力综合决策。若您有具体车型、保费预算或风险场景，可进一步向我咨询，我会结合条款细节为您定制方案。