结论：私家车全责撞到网约车，通常是需要赔偿误工费的，但具体还需根据网约车的运营状态、责任划分以及实际损失情况来确定。以下从多个角度为你详细分析：
一、法律依据
根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。网约车作为以载客运营为主要收入来源的车辆，属于该条款中“依法从事旅客运输等经营性活动的车辆”，因此其因事故导致的误工费（即停运损失）应得到赔偿。
二、赔偿条件
责任认定：
- 需明确事故责任在私家车一方。若网约车司机自身负全责，则无权要求私家车赔偿误工费。例如，网约车司机闯红灯与正常行驶的私家车发生碰撞，此时网约车司机负全责，就不能向私家车索赔误工费。
- 在本案例中，私家车全责，因此满足责任认定的条件。
实际停运：
- 网约车必须因事故导致无法正常运营，产生了实际的停运时间。比如车辆受损严重，需要送修一段时间，这期间车辆无法用于接单运营，就存在停运情况。
合法运营：
- 网约车必须具备合法的运营资质，包括网络预约出租汽车运输证和驾驶员从业资格证等。如果网约车没有这些证件，属于非法运营，那么其主张的误工费可能无法得到支持。
三、误工费的计算方式
日均收入法：
- 通过查询网约车平台提供的该车辆在事故发生前一段时间内的平均日收入来计算。例如，某网约车在事故发生前三个月的平均日收入为500元，车辆因事故维修了10天，那么误工费可初步估算为：\(500元/天 \times 10天 = 5000元\)。
- 不过，还需扣除必要的运营成本，如油费、过路费等。假设该车每天运营成本平均为100元，那么最终误工费应为：\((500元/天 - 100元/天) \times 10天 = 4000元\)。
行业平均水平法：
- 参考当地同行业网约车的平均收入水平来确定。不同地区、不同车型的网约车收入水平存在差异。可以向当地的交通运输管理部门、行业协会或者相关统计机构咨询获取相关数据。
- 比如，当地同类型网约车的平均日净收入为300元，车辆停运8天，那么误工费大约为：\(300元/天 \times 8天 = 2400元\)。
四、赔偿流程与注意事项
收集证据：
- 网约车司机需要提供充分的证据证明自己的收入情况和停运时间。常见的证据包括网约车平台的订单记录、收入明细、车辆维修证明等。例如，订单记录可以证明事故发生前的接单数量和收入情况；维修证明可以明确车辆的维修时间和停运时长。
协商与诉讼：
- 一般先尝试与私家车车主及其保险公司进行协商赔偿事宜。如果协商不成，可以向法院提起诉讼，由法院根据实际情况作出判决。在诉讼过程中，要注意遵循法律程序，提供准确、有效的证据来支持自己的诉求。
五、特殊情况处理
非运营状态：
- 如果网约车在被撞时并非处于运营状态，而是停放在非运营区域或其他非运营状态，那么一般情况下不赔偿误工费。
特殊合同约定：
- 若网约车司机与网约车平台之间存在特殊的合同约定，明确了在车辆被撞等情况下的误工费赔偿标准或方式，则应按照合同约定来确定赔偿事宜。
总结：私家车全责撞到网约车，在网约车具备合法运营资质、因事故导致实际停运且能够提供充分证据证明收入损失的情况下，私家车车主是需要赔偿误工费的。赔偿金额的计算方式可以根据日均收入法或行业平均水平法来确定。在处理此类纠纷时，建议网约车司机及时收集证据，并与私家车车主及其保险公司进行协商，必要时可以通过法律途径来维护自己的合法权益。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。