结论：修公路离控制区内民房7.5米不拆是否合法，不能一概而论，需结合公路等级、建筑控制区范围、实际影响及当地规划和政策等因素综合判断。以下从不同角度进行分析：

一、法律规范与建筑控制区规定

1. 公路等级与建筑控制区范围：

   • 根据《公路安全保护条例》的规定，不同等级的公路对建筑控制区有不同的要求。具体而言，国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。对于高速公路，建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。

2. 合法性判断：

   • 如果该公路为乡道，且7.5米的距离符合或略超当地对乡道建筑控制区的具体规定（考虑到实际操作中可能存在的微小差异或地方性规定），则不拆可能合法。
   • 如果该公路为国道、省道、县道或高速公路，7.5米的距离明显小于规定的建筑控制区范围，则不拆可能不合法，因为房屋位于建筑控制区内，且因公路建设或保障公路运行安全等原因需要拆除。

二、实际影响考量

• 即便房屋不完全符合建筑控制区的标准距离，但如果公路扩建后，车辆行驶产生的噪音、尾气、震动等对房屋居住使用功能造成严重影响，导致房屋不适宜正常居住生活，也可能被纳入拆迁范围。因此，即使距离为7.5米，如果实际影响显著，不拆也可能不合法。

三、规划和政策因素

• 当地政府对公路扩建项目的整体规划和相关拆迁政策也起着关键作用。有些地区可能出于城市发展、提升居民生活品质等考虑，对略超标准距离的房屋仍选择统一拆迁；而有些地方则可能因资金、规划等因素限制，对略超标准的房屋不进行拆迁。因此，需了解当地的具体规划和政策。

四、建议与行动指南

1. 了解具体规定：

   • 建议您首先了解该公路的具体等级以及当地对建筑控制区的具体规定，以判断房屋是否位于建筑控制区内。

2. 评估实际影响：

   • 评估公路扩建后对房屋居住使用功能的实际影响，包括噪音、尾气、震动等方面。

3. 咨询当地部门：

   • 与当地的公路建设和管理部门联系，了解具体的拆迁政策和补偿标准。

4. 寻求法律帮助：

   • 如果您对拆迁的合法性或补偿标准有疑问，可以直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供专业的法律意见。

综上所述，修公路离控制区内民房7.5米不拆是否合法，需结合多个因素综合判断。如果您面临此类情况，建议您及时了解相关规定和政策，并寻求专业的法律帮助以维护自身权益。