结论：不一定亏，是否亏损需结合具体情况分析，主要取决于保险赔付范围、责任划分、免赔额及车辆实际损失等因素。以下从不同角度展开说明：

1. 若事故责任全在己方，且保险覆盖充分

• 保险赔付逻辑：根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及商业险条款，若您负全责，保险公司应在交强险财产损失限额（2000元）内赔付对方车辆损失，超出部分由商业三者险补充；您自身车辆损失由车损险赔付。
• 是否亏损：若两车维修费用总和未超过保险保额（如三者险100万+车损险50万），且无免赔额或不计免赔险，则您无需自掏腰包，不亏损。但需注意：
  • 次年保费上涨：根据《保险法》及保险公司规则，出险后次年保费可能上浮（通常10%-30%），若维修费用低于保费上涨部分，可能间接“亏损”。
  • 时间成本：处理事故、定损、维修需耗费时间，若您时间价值较高，可能构成隐性损失。

2. 若事故责任部分在己方（如主责）

• 赔付比例：根据《道路交通安全法》第76条，您需按责任比例（如70%）承担对方车辆损失，剩余部分由对方自行承担或由其保险公司赔付。
• 是否亏损：
  • 对方车辆损失：您需通过交强险+商业三者险赔付70%，若保险覆盖充分则无损失；
  • 己方车辆损失：若您购买车损险，保险公司赔付70%（剩余30%需您自担或由对方赔付，若对方无责则需您自行承担）。
  • 综合判断：若两车总损失中您需自担部分（如己方车损的30%）低于保费上涨，则仍可能不亏损；反之则可能亏损。

3. 若保险存在免赔额或未购买不计免赔险

• 免赔额影响：部分商业险条款约定免赔额（如每次事故绝对免赔500元），或未购买不计免赔险时按比例免赔（如主责免赔15%）。
• 是否亏损：若两车维修费用总和扣除保险赔付后，您需自担部分超过免赔额或免赔比例，则构成实际亏损。例如：
  • 总损失1万元，免赔额500元，您需自付500元；
  • 若未买不计免赔险且主责，保险公司赔付85%（8500元），您自付15%（1500元）。

4. 特殊情形：对方车辆损失过高或己方车辆价值低

• 对方车损过高：若对方车辆为豪车，维修费用远超您三者险保额，超出部分需您自行承担，可能构成重大亏损。
• 己方车辆价值低：若您车辆老旧，维修费用接近或超过车辆实际价值，保险公司可能按“推定全损”赔付（通常为车辆残值），此时您若选择不修车而领取赔款，可能“不亏”；但若坚持修车，需补足差价，可能亏损。

建议行动

1. 立即报案：事故发生后48小时内向保险公司报案，保留现场照片、交警认定书等证据；
2. 核对保单：确认交强险、商业三者险、车损险的保额及免赔条款；
3. 协商处理：与对方车主协商定损、维修地点，避免因维修标准争议导致额外损失；
4. 评估成本：若维修费用接近保费上涨幅度，可考虑自费处理小剐蹭以维持无出险记录。

如有进一步疑问（如具体保单条款解读、事故责任划分争议等），可直接向我咨询，我会结合您的保险合同及事故细节提供针对性建议。