交通致死且负主要责任的情况下，不一定必然坐牢，但通常面临较高的刑事风险。以下是对此问题的详细分析：
一、可能构成交通肇事罪并需坐牢的情形
根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，若肇事者违反交通运输管理法规，导致发生重大事故，致人死亡，并且负事故全部或者主要责任，将构成交通肇事罪。此时，肇事者可能会面临以下刑罚：
- 基本刑：处三年以下有期徒刑或者拘役。
- 加重情节：
- 若肇事后逃逸或有其他特别恶劣情节（如造成两人以上死亡或重伤五人以上，负事故全部或主要责任等），将处三年以上七年以下有期徒刑。
- 因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
举例：司机酒后驾驶，超速行驶，与行人发生碰撞，导致行人死亡，且经交警认定司机负事故全部责任。此时，司机可能构成交通肇事罪，面临三年以下有期徒刑或者拘役的刑罚。若司机肇事后逃逸，则刑罚将加重至三年以上七年以下有期徒刑。
二、可能不构成犯罪或无需坐牢的情形
并非所有交通致死且负主要责任的情况都会导致肇事者坐牢。在以下情况下，肇事者可能无需承担刑事责任或面临较轻的刑罚：
不构成犯罪：
- 若肇事者在事故中虽然负有主要责任，但事故的发生存在其他不可抗力或意外因素，且肇事者的行为并未达到交通肇事罪的构成要件，则可能不构成犯罪，无需坐牢。
- 举例：司机正常行驶，突然有行人闯入机动车道，司机虽采取紧急制动措施但仍未能避免事故发生，导致行人死亡。若经交警认定行人负主要责任，司机负次要责任（但在此假设情境下我们讨论的是司机负主要责任却因特殊情况不构成犯罪的极端例子，实际中这种情况较少见，更多是用于说明不构成犯罪的可能性），且司机无其他违法行为，则司机可能不构成犯罪。不过，更常见的情形是，即使司机负主责，若其行为未严重违反交通法规（如仅轻微超速），也可能不构成犯罪，但这需具体分析。
- 更贴切的说明：在大多数情况下，交通致死且负主责会构成犯罪，但不构成犯罪的情况理论上存在，比如因第三方突然介入导致无法避免的事故，且肇事者已尽到合理注意义务。
赔偿与谅解：
- 若肇事者积极赔偿受害者家属并取得其谅解，法院在量刑时可能会酌情从轻处罚，甚至可能判处缓刑。在缓刑考验期内，如果肇事者遵守相关规定，原判刑罚将不再执行。
- 举例：司机在事故发生后，积极与受害者家属沟通，赔偿经济损失，并取得家属的书面谅解。法院在判决时，可能会考虑这一情节，对司机从轻处罚或判处缓刑。
其他法定情节：
- 若肇事者有自首、立功等法定从轻或减轻处罚情节，也可能会对量刑产生影响，从而避免牢狱之灾。
- 举例：司机在事故发生后主动投案自首，并如实供述自己的罪行。法院在判决时，可能会考虑这一自首情节，对司机从轻处罚。
三、综合判断与裁量
在实际案件中，法官会综合考虑事故的具体情形、当事人的过错程度、是否构成交通肇事罪以及是否存在其他法定情节等因素进行仔细的裁量。因此，每个案件的法律后果都是独特的，不能简单地以“是否坐牢”来概括。
建议：如果您或您身边的人遇到了交通致死且负主要责任的情况，建议尽快咨询专业律师（即我本人，程思远律师），以便更准确地评估法律风险，并采取相应的法律措施。我将根据您的具体情况，提供详细的法律分析和建议。