核心结论：此类事故责任划分需结合具体情形判断，通常存在以下几种责任认定方向，具体如下：

1. 若前车存在明显过错，一般由前车承担主要或全部责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第四十九条，双黄线属于禁止跨越对向车道分界线，车辆在此处掉头属于违法行为。若前车在双黄线掉头时未观察后方来车、未开启转向灯或强行掉头，导致后车避让不及发生碰撞，前车需承担主要甚至全部责任。例如：前车突然急刹掉头，后车因距离过近无法制动，此时前车全责概率较高。

2. 若后车存在过错，可能承担部分或同等责任
   后车若存在未保持安全距离、超速行驶、分心驾驶（如玩手机）等违法行为，即使前车违法掉头，后车也可能因未尽到合理避让义务而承担部分责任。例如：后车在限速60km/h的路段以80km/h行驶，发现前车掉头时已无法制动，此时后车可能因超速承担次要责任。

3. 特殊情形下的责任划分

   • 前车已完成掉头动作：若前车已完全进入对向车道，后车因未观察路况发生追尾，后车可能承担主要责任。
     
   • 道路环境影响：如雨天、夜间等能见度低的情况下，前车虽违法掉头，但后车未开启车灯或未减速，责任可能按比例分担。
     
   • 第三方因素：若事故因道路设计缺陷（如双黄线处无警示标志）或第三方车辆干扰引发，可能需综合多方因素认定责任。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警通过调取监控、勘验车痕等方式固定证据；
   
2. 保存行车记录仪视频、现场照片等材料，作为后续维权依据；
   
3. 若对责任认定有异议，可在收到《道路交通事故责任认定书》后3日内申请复核。
   

如有进一步细节需要分析（如具体路况、车辆损坏情况等），可直接向我咨询，我会结合实务经验为您详细解答。