关于撞了未出售新车折旧费的计算问题，目前法律上没有统一明确的折旧费计算标准，但可以从以下几个角度分析处理方式：

1. 法律层面：折旧费主张存在争议但可尝试
   根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，财产损失赔偿范围主要包括维修费、车辆所载物品损失、施救费，以及重置费用（车辆无法修复时）和合理停运损失（营运车辆）。
   折旧费（车辆贬值损失）并未被明确列入法定赔偿范围，但司法实践中存在例外：若车辆为待售新车或特殊用途车辆（如限量版、具有收藏价值），且事故导致车辆价值明显降低，法院可能根据车辆受损程度、修复情况、市场价值变化等因素，酌情支持部分折旧费赔偿。

2. 折旧费计算的核心依据
   若需主张折旧费，通常需通过专业评估机构出具《车辆贬值评估报告》，评估时会综合考虑以下因素：

   • 车辆受损部位（如发动机、车架等核心部件受损贬值更高）；
     
   • 修复后是否留有功能性缺陷（如异响、密封性下降）；
     
   • 车辆市场认可度（如品牌、车型是否因事故产生心理贬值）；
     
   • 车辆使用年限（新车贬值幅度通常高于旧车）。
     示例：若一辆待售新车因事故导致车架变形，修复后虽能正常使用，但二手车市场估值降低20%，评估机构可能据此认定折旧费为车辆原价的10%-15%。

3. 实务操作建议

   • 第一步：固定证据
     立即对车辆受损部位、修复过程拍照/录像，保留维修清单、发票等材料，并联系4S店出具《车辆受损情况说明》，明确事故对车辆价值的影响。
     
   • 第二步：委托评估
     选择具有司法鉴定资质的机构进行贬值评估，避免自行估算缺乏法律效力。
     
   • 第三步：协商或诉讼
     若对方保险公司拒赔折旧费，可先与侵权方协商；协商无果的，可向法院起诉，将评估报告作为关键证据提交。
     注意：法院是否支持折旧费需结合个案判断，若车辆损伤轻微（如仅更换保险杠），通常难以获赔。

4. 特殊情形：待售新车的处理
   若车辆为4S店待售新车，可主张销售利润损失（即因事故导致车辆需降价出售的差价），此类损失更易被法院认可，但需提供车辆原定售价、事故后实际售价等证据。

总结：折旧费无固定计算公式，需通过专业评估结合个案情况确定。建议优先与对方协商，协商不成时及时委托评估并起诉，同时注意收集车辆价值受损的证据。若需进一步分析具体案件，可向我提供车辆受损细节（如部位、修复情况等），我会结合实务经验为您梳理主张策略。