客运站以已结束的红头文件强制要求更新车辆为电车，这一行为是否合法，需分情况讨论：
红头文件的效力问题
- 红头文件，通常指的是政府或相关部门发布的正式文件，具有一定的行政指导性和约束力。然而，如果红头文件已经明确结束或失效，那么它就不再具有法律上的约束力。客运站若以已结束的红头文件作为强制要求更新车辆的依据，这一行为在法律上是不成立的。
强制更新车辆的法律依据
- 客运站要求车辆更新，特别是更新为电车，可能出于环保、节能或提升服务质量等考虑。但任何强制性的要求都必须有明确的法律依据。如果客运站无法提供现行有效的法律、法规或政策文件作为支撑，那么其强制要求更新车辆的行为就可能涉嫌违法。
- 例如，如果当地政府或交通管理部门已经出台了新的政策，明确要求客运车辆更新为电车，并给出了具体的实施时间和要求，那么客运站可以依据这些政策文件来要求车辆更新。但即便如此，也应当给予车辆所有者合理的过渡期和补偿方案。
合同与协议的角度
- 如果客运站与车辆所有者之间存在合同或协议，且合同或协议中明确规定了车辆更新的相关条款，那么双方应当按照合同或协议的约定来执行。但合同或协议的内容也必须符合法律法规的规定，不得违反公序良俗。
- 如果合同或协议中没有明确规定车辆更新的条款，或者规定的内容与现行法律法规相抵触，那么客运站就不能单方面以合同或协议为由强制要求车辆更新。
可能的法律后果
- 如果客运站以已结束的红头文件或无法律依据的理由强制要求车辆更新，车辆所有者有权拒绝并可以向相关部门投诉或寻求法律援助。
- 客运站可能因此面临行政处罚、民事赔偿等法律责任，具体取决于其行为的性质和后果。
建议：
- 对于客运站而言，应当确保其要求的合法性，依据现行有效的法律、法规或政策文件来制定车辆更新计划，并给予车辆所有者合理的过渡期和补偿方案。
- 对于车辆所有者而言，如果客运站提出了不合理的更新要求，应当及时咨询专业律师，了解自己的权利和义务，并采取相应的法律措施来维护自己的合法权益。
如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供详细的法律建议。