在单方事故中，后排乘客未系安全带被甩出车外死亡，追责比例的确定是一个复杂且需综合多方面因素考量的问题，并没有一个绝对固定的比例，而是需要结合事故具体情况、各方过错程度等来综合判定。以下从不同责任主体角度为你详细分析：

驾驶员责任

1. 未尽安全提醒义务
   • 如果驾驶员有义务提醒后排乘客系安全带（例如在营运车辆中，驾驶员通常有此义务），但未履行该义务，那么驾驶员在此方面存在过错。在确定追责比例时，这一过错会成为考量因素之一。一般来说，如果因未提醒导致乘客未系安全带而死亡，驾驶员可能需要承担一定比例的责任，可能在20% - 50%之间，具体比例取决于未提醒行为与事故后果之间的因果关系紧密程度。比如，如果事故本身并不严重，只是因为乘客未系安全带才导致死亡，那么驾驶员未提醒的过错责任比例可能会相对较高；反之，如果事故非常严重，即使乘客系了安全带也难以避免死亡，那么驾驶员未提醒的责任比例会相对较低。
2. 驾驶行为存在过错
   • 若驾驶员在驾驶过程中存在超速、疲劳驾驶、操作不当等违反交通法规的行为，这些行为是导致事故发生的主要原因，那么驾驶员需要承担主要责任。在这种情况下，即使后排乘客未系安全带，驾驶员的责任比例可能会在70% - 90%甚至更高。例如，驾驶员严重超速行驶，遇到突发情况无法及时刹车，导致车辆失控，后排乘客被甩出车外死亡，此时驾驶员的超速行为是事故发生的关键因素，应承担主要责任。

乘客自身责任

后排乘客作为完全民事行为能力人，应当知道系安全带是保障自身安全的基本要求。如果乘客明知未系安全带存在危险，却仍然不系，那么乘客自身也存在过错。在确定追责比例时，乘客自身的过错会减轻其他责任方的责任。一般来说，乘客自身可能需要承担10% - 30%的责任。比如，乘客在车辆行驶过程中，主动解开安全带，且驾驶员曾提醒其系好，但乘客未听从，这种情况下乘客自身的过错责任比例可能会相对较高。

车辆所有人或管理人责任（如有）

1. 车辆安全状况
   • 如果车辆所有人或管理人未对车辆进行定期维护和检查，导致车辆存在安全隐患（例如安全带损坏无法正常使用），且该安全隐患与乘客死亡之间存在一定因果关系，那么车辆所有人或管理人也需要承担相应责任。责任比例可能根据安全隐患对事故的影响程度来确定，一般在10% - 30%之间。例如，车辆的安全带锁扣损坏，导致乘客无法正常系好安全带，在事故中乘客被甩出车外死亡，车辆所有人或管理人因未及时维修车辆存在过错，需要承担一定比例的责任。
2. 管理义务
   • 如果车辆所有人或管理人对驾驶员或乘客有管理义务（例如在单位车辆管理中），且未尽到管理职责，导致事故发生，也需要承担相应责任。责任比例的确定同样需要综合考虑管理义务的履行情况与事故后果之间的因果关系。

其他可能责任方（如道路管理部门等）

如果事故是由于道路设计不合理、道路维护不善等原因导致的，道路管理部门也可能需要承担一定责任。但这种情况相对较少，且责任比例的确定需要专业的鉴定和评估。例如，道路存在坑洼、障碍物等，导致驾驶员避让不及发生事故，后排乘客被甩出车外死亡，若道路管理部门未及时对道路进行维护和修复，可能需要承担一定比例的责任，具体比例根据道路状况对事故的影响程度来确定。

在实际案例中，追责比例的确定通常需要通过交警部门的事故责任认定、司法鉴定以及法院的审理判决等程序来确定。如果你遇到此类问题，可以直接向我咨询，我会结合具体细节为你进一步分析。