“开门杀”事故中司机被定全责并非绝对，但多数情况下司机需承担主要或全部责任，具体需结合事故细节和法律规定综合判断。以下从不同角度为您详细分析：

1. 司机承担全责的常见情形

• 违规停车：若司机将车辆停在禁停区域（如非机动车道、人行横道等），或未紧靠道路右侧停车，导致后方行人或非机动车因避让不及发生碰撞，司机通常需承担全责。
  法律依据：《道路交通安全法实施条例》第六十三条明确禁止在禁停路段停车，且要求路边停车需紧靠右侧，驾驶人不得离车。
• 未尽提醒义务：司机未提示乘客观察后方来车，或未自行确认安全后直接开门，导致事故发生，司机需担责。
  法律依据：司机作为车辆控制者，对乘车人开门行为负有安全提示义务，违反该义务可能被认定为过错方。
• 直接操作导致事故：若司机本人开车门时未观察后方情况，直接引发碰撞，显然需承担全责。

2. 司机可能不承担全责的情形

• 乘客独立过错：若司机停车合规且已尽提醒义务，但乘客仍疏忽开门导致事故，乘客可能成为主要责任人。
  案例参考：某出租车司机在合规停车位停车后，提醒乘客注意后方，但乘客匆忙开门撞倒电动车，法院判决乘客承担70%责任，司机承担30%（因未强制确认乘客安全）。
• 第三方过错：若后方车辆或行人存在严重违规（如超速、闯红灯等），且该行为是事故主因，司机责任可能减轻。
  示例：后方电动车严重超速行驶，即使司机开门时未观察，超速方也可能因重大过错承担主要责任。
• 不可抗力：极特殊情况下，如突发大风将车门吹开导致碰撞，且司机无过错，可能不承担责任，但需提供充分证据。

3. 责任划分的法律逻辑

• 过错原则：责任认定以各方过错程度为依据。司机违规停车或未尽提示义务，通常构成主要过错；乘客疏忽或第三方违规可能调整责任比例。
• 因果关系：需分析开门行为与事故的直接因果性。若后方车辆因自身违规（如距离过近）无法避让，可能部分中断开门行为的因果关系。

4. 保险赔偿与责任承担

• 交强险优先赔付：无论责任如何划分，涉事车辆的交强险需在限额内（医疗费1.8万、死亡伤残18万、财产损失0.2万）赔偿第三方损失。
• 商业险补充：若司机购买商业三者险，超出交强险部分由保险公司按责任比例赔付；若司机全责，商业险可能覆盖大部分赔偿；若部分责任，则按比例分担。

5. 预防建议与法律提示

• 司机规范操作：
  
  • 遵守停车规则，避免禁停区域；
    
  • 使用“荷式开门法”（反手开车门），强制转身观察后方；
    
  • 停车后提醒乘客确认安全再开门。
• 乘客注意事项：下车前主动观察环境，确认无行人或车辆后再开门。
• 事故处理流程：发生“开门杀”后，立即停车保护现场、救助伤者、报警并保留证据（如行车记录仪视频），以便后续责任认定。

总结：“开门杀”责任认定需综合停车合法性、开门行为合理性及第三方过错程度。司机因违规停车或未尽提示义务常担主责，但乘客疏忽或第三方违规可能导致责任调整。若您遇到此类事故，建议及时咨询我，结合具体细节分析责任比例及赔偿方案。