电动三轮车在小区门口斑马线被小车撞死的责任划分，需结合具体事故细节综合判断，但通常可从以下角度分析：
1. 小车方的责任可能性
- 未减速让行：根据《道路交通安全法》第47条，机动车行经斑马线时应当减速行驶，遇行人正在通过时应当停车让行。若小车未减速或未停车让行，通常需承担主要或全部责任。
- 超速或违规驾驶：若小车存在超速、分心驾驶（如玩手机）、酒驾等违法行为，会加重其责任比例。
- 未观察路况：若小车未注意观察斑马线情况，导致未及时避让电动三轮车，需承担相应责任。
2. 电动三轮车方的责任可能性
- 是否属于“行人”范畴：若电动三轮车被认定为非机动车（如时速低于25km/h、符合国家标准），且驾驶人推行通过斑马线，则享有行人优先权；若驾驶人骑行通过，可能因未下车推行被认定存在过错。
- 是否违规通行：若电动三轮车存在闯红灯、逆行、未走斑马线等违法行为，需承担部分责任。
- 车辆属性影响：若电动三轮车被鉴定为机动车（如超标、未登记），且驾驶人无驾驶证或未佩戴头盔，可能因自身违法加重责任。
3. 小区门口的特殊场景
- 道路性质：若事故发生在小区内部道路（非市政道路），可能适用《民法典》第1165条的过错责任原则，由交警或法院根据双方过错划分责任；若发生在市政道路与小区交汇处，仍按《道路交通安全法》处理。
- 视线遮挡：若因小区门口绿化、停放车辆等导致视线遮挡，可能涉及第三方（如物业）的管理责任，但通常不影响主次责任划分。
4. 责任划分的关键证据
- 现场监控：斑马线附近的监控录像可还原事故经过，是判断双方行为的关键。
- 证人证言：目击者的陈述可辅助证明小车是否让行、三轮车是否违规。
- 鉴定报告：车辆属性鉴定（是否为机动车）、车速鉴定等可明确双方违法事实。
5. 责任比例的参考范围
- 小车全责：若小车未让行且无其他违法行为，三轮车正常通行。
- 小车主责（70%-90%）：若小车未让行，但三轮车存在轻微违规（如未下车推行）。
- 同等责任（50%）：若双方均存在明显过错（如小车未让行+三轮车闯红灯）。
- 三轮车主责：若三轮车严重违规（如逆行、酒驾）且小车无过错（罕见情形）。
建议行动：
- 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
- 保存医疗记录、车辆维修单据等证据；
- 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；
- 根据责任比例协商赔偿，或通过诉讼解决。
如有进一步细节（如三轮车是否超标、小车是否酒驾等），可补充说明后为您具体分析。