改变原车电池度数（通常理解为改变电池容量或性能参数）是否违法，需分情况讨论：

1. 若改变行为涉及车辆安全性能且未经合法程序
   根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，任何单位或个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。电池作为新能源汽车的核心部件，其容量、电压等参数直接影响车辆动力性能、制动距离及电气安全。若未经车管所备案或未通过安全检测，擅自更换大容量电池或修改电池管理系统（BMS）参数，可能被认定为非法改装，面临500元以下罚款及责令恢复原状的处罚。
   示例：将原厂40kWh电池更换为60kWh电池，但未更新车辆登记信息，属于违法行为。

2. 若改变行为仅涉及电池内部技术参数且不影响车辆安全
   若修改的是电池管理系统（BMS）中的非安全相关参数（如充电策略优化），且未改变车辆外观、动力系统或制动性能，同时符合国家强制性标准（如GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分：安全性要求与试验方法》），则可能不构成违法。但需注意：

   • 技术合规性：修改后的参数需通过第三方检测机构认证，确保符合安全标准；
     
   • 厂家授权：部分车企在用户手册中明确禁止私自修改电池参数，违反可能影响质保或导致车辆失控风险。

3. 若改变行为涉及虚假宣传或商业欺诈
   若商家以“提升续航”为名，通过篡改电池参数欺骗消费者（如实际容量低于标注值），可能同时违反《消费者权益保护法》第五十五条（欺诈赔偿）及《产品质量法》第四十条（产品责任），需承担退一赔三的民事赔偿责任，并可能面临市场监管部门行政处罚。

法律建议：

• 个人用户：避免私自改装电池，如需升级应通过车企官方渠道或具备资质的改装厂，并办理车辆变更登记；
  
• 商家：确保电池参数修改符合国家标准，并在销售时明确告知消费者修改范围及潜在风险；
  
• 争议解决：若因电池改装引发交通事故或纠纷，可委托第三方检测机构出具技术鉴定报告，作为维权依据。

进一步思考：
新能源汽车技术迭代迅速，电池改装法律边界可能随行业标准更新而变化。建议持续关注工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》等文件，确保行为合法合规。如有具体案例或细节需分析，可直接向我咨询。