结论：在此类双黄线掉头导致后方电动自行车刹车不及摔倒的事故中，责任划分需综合考虑多种因素，一般可能存在以下几种情况：1. 掉头车辆全责；2. 双方都有责任；3. 电动自行车方全责（较少见）。下面我将从这几个角度详细分析。

1. 掉头车辆全责的情况

如果掉头车辆在双黄线处违法掉头，且没有充分观察后方交通情况，未确保安全后再进行掉头操作，导致后方正常行驶的电动自行车因刹车不及而摔倒，那么掉头车辆很可能需要承担全部责任。

法律依据：

• 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条：“机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。”

在此情况下，掉头车辆明显违反了“不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行”的规定，因此应承担全部责任。

2. 双方都有责任的情况

如果掉头车辆虽然违法掉头，但电动自行车也存在超速、未保持安全距离等违法行为，导致在掉头车辆掉头时无法及时刹车而摔倒，那么双方都可能存在一定的责任。具体责任比例需要根据双方违法行为的严重程度以及事故发生的具体情况来确定。

分析：

• 在这种情况下，掉头车辆的违法行为是事故发生的主要原因，但电动自行车的违法行为也加剧了事故的后果。因此，双方都需要承担一定的责任。

3. 电动自行车方全责的情况（较少见）

虽然这种情况较为少见，但如果掉头车辆已经完成了掉头动作，且电动自行车因自身原因（如超速、酒驾、分心驾驶等）导致刹车不及而摔倒，且摔倒位置与掉头车辆无直接接触或碰撞，那么电动自行车方可能需要承担全部责任。

分析：

• 在这种情况下，掉头车辆虽然存在违法掉头的行为，但该行为与电动自行车摔倒之间无直接因果关系。电动自行车的摔倒完全是由于其自身的违法行为导致的。

建议：

• 在此类事故中，建议双方及时报警并保护好现场，等待交警部门进行调查和责任认定。
• 如果对交警部门的责任认定有异议，可以在规定时间内向上级公安机关交通管理部门提出复核申请。
• 在处理事故过程中，建议双方保持冷静和理性，通过合法途径解决纠纷，避免发生不必要的冲突和损失。

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