在没有红绿灯的斑马线上骑车被撞，责任划分主要依据双方的行为对事故发生的作用及过错程度来确定。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、机动车全责的情况
未减速或停车让行：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。若机动车在临近斑马线时未减速或停车，直接撞上骑车人，此时机动车负全责。例如，机动车驾驶员因疏忽大意，未注意到斑马线上的骑车人，未采取减速或停车措施，导致事故发生。
存在违法行为：
- 如机动车存在超速、酒驾、无证驾驶等违法行为，无论骑车人是否有过错，机动车都需承担相应责任。这些违法行为增加了事故的风险，是机动车驾驶员的过错表现。
二、骑车人主责或全责的情况
违反交通规则：
- 骑车人在通过斑马线时也需遵守交通规则。若骑车人存在闯红灯、突然加速、逆行、未下车推行等违反交通规则的行为，导致事故发生，骑车人可能需承担主要责任甚至全部责任。例如，骑车人为了赶时间，突然加速冲过斑马线，与正常行驶的机动车发生碰撞。
未注意观察路况：
- 骑车人在通过斑马线时，应观察路况，确保安全后再通过。若骑车人未留意车辆情况，盲目通过斑马线，导致事故发生，骑车人也可能需承担一定责任。
三、双方同等责任的情况
- 当机动车和骑车人都存在一定过错时，可能被认定为双方承担同等责任。例如，骑车人在斑马线上未留意车辆情况，突然加速；同时机动车虽减速但未完全停车让行，最终导致事故。此时，双方都有过错，会被认定为同等责任。
四、特殊情况的责任认定
不可抗力因素：
- 在不可抗力因素（如突发自然灾害、道路突然塌陷等）导致机动车失去控制而撞到斑马线上的骑车人时，责任认定会更加复杂。此时，需要综合考虑各种因素，可能双方都无责任，但基于公平原则，机动车一方可能会给予骑车人一定的补偿。
机动车机械故障：
- 若机动车因机械故障（如刹车失灵）而无法及时停车撞到骑车人，虽然存在客观因素，但机动车驾驶员仍有定期检查车辆确保其安全性能的义务。因此，机动车一方仍需承担一定责任，具体责任比例需结合故障发生的原因、驾驶员是否采取了合理的应急措施等因素综合判断。
五、责任认定的程序与救济途径
- 及时报警与保护现场：事故发生后，应立即报警并保护现场，以便交警进行调查和取证。
- 综合证据分析：交警会根据双方当事人的陈述、证人证言、现场勘查、监控视频等证据材料，综合分析后作出责任认定。
- 异议复核：当事人对责任认定有异议的，可以在收到认定书之日起三日内向出具认定书的交警部门提出书面复核申请。
总结与建议：在没有红绿灯的斑马线上骑车被撞，责任划分需综合考虑双方行为与过错。机动车因法律义务通常承担较大责任，但骑车人过错也会影响责任分配。最终责任由交警部门根据多方证据综合判断。如对事故认定有异议，应及时提出复核申请。在处理此类事故时，建议保持冷静，积极配合交警部门的调查，以便准确、公正地划分责任，维护各方合法权益。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。