摩托车次责没有保险需要赔付小车交强险吗-陈沛新律师

摩托车次责没有保险需要赔付小车交强险吗-陈沛新律师｜法行宝

2026-06-12 交通事故

结论：摩托车承担次责且未投保保险时，需根据事故责任比例，以个人财产赔付小车交强险限额外的损失部分，但无需直接赔付交强险本身。具体分析如下：

交强险的赔付逻辑与责任划分
根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及《道路交通安全法》规定，交强险是机动车法定强制保险，由保险公司对被保险车辆发生事故造成第三方（包括人伤和财产损失）在限额内先行赔付。交强险的赔付不区分责任比例，只要事故中摩托车方有责任（无论主责或次责），小车方的交强险需在限额内全额赔付摩托车方损失（财产损失限额2000元，医疗费1.8万元，死亡伤残18万元）。反之，若摩托车未投保交强险，则其无法通过交强险获得对小车方的赔付，但小车方的损失仍需按责任比例由摩托车方承担。
摩托车未投保交强险的法律后果
若摩托车未依法投保交强险，根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第16条，摩托车方需在交强险责任限额范围内（财产损失2000元，医疗费1.8万元，死亡伤残18万元）先行承担赔偿责任，超出部分再按事故责任比例分担。例如：小车损失为5万元，摩托车次责（假设30%），则摩托车需先赔付交强险限额内的2000元财产损失，剩余4.8万元按30%比例赔付1.44万元，总计赔付1.64万元。
次责方的实际赔付范围
摩托车方作为次责方，其赔付义务仅限于自身责任比例对应的损失部分，且需优先在交强险限额内赔付（若未投保则自行承担该部分）。小车方的交强险赔付与摩托车方无关，小车方的保险公司会直接向摩托车方赔付（若摩托车方有损失），而摩托车方需赔付小车方的损失是独立计算的。例如：摩托车方损失3万元，小车方损失5万元，摩托车次责（30%），则摩托车方需赔付小车方1.64万元（2000元+4.8万×30%），同时可从小车方交强险处获得2000元财产损失赔付（若摩托车有财产损失）及医疗费、伤残赔付（若有）。

建议：若摩托车未投保交强险，需立即补缴并接受交管部门处罚（罚款两倍保费，扣留车辆直至投保），以降低后续赔付风险。若事故已发生，建议与小车方协商或通过诉讼明确责任比例，避免因未投保导致额外赔付责任。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体赔付计算或协商策略。

结论前置：小车不需要为摩托车出交强险，但小车方需在自身交强险责任限额内承担赔偿责任，超出部分再按责任比例分担。以下是详细分析：交强险的投保义务与责任主体根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二条，交强险是机动车所有人或管理人必须投保的法定保险，摩托车主作为投保义务人未履行法定义务，需自行承担交强险范围内的赔偿责任。小车方无义务为摩托车投保或垫付交强险费用。事故责任划分与赔偿顺序第一步：摩托车方的交强险责任若摩托车投保了交强险，其保险公司应在交强险限额内（医疗费1.8万元、死亡伤残18万元、财产损失2000元）优先赔偿小车方损失。但本案中摩托车未投保，该部分责任由摩托车主自行承担。第二步：小车方的交强险责任小车方需在自身交强险限额内赔偿摩托车方损失（如摩托车方有人员伤亡或财产损失）。即使小车次责，交强险仍需全额赔付（不按责任比例），超出部分再按责任比例分担。第三步：商业险或自赔部分若小车投保了商业三者险，超出交强险限额的部分由商业险按责任比例（如30%）赔偿；未投保商业险的，由小车方自行承担。摩托车未投保交强险的后果根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条，摩托车主未投保交强险的，需在交强险限额内先行赔偿对方损失，不足部分再按责任比例分担。例如：若摩托车方损失为10万元，小车方需在交强险内赔付18万元（但摩托车未投保，故小车方仅需按责任比例赔付3万元）；若小车方损失为5万元，摩托车方需在交强险内赔付5万元（但因其未投保，需自行承担5万元）。总结：小车方无需为摩托车出交强险，但需在自身交强险限额内赔偿摩托车方损失，超出部分按责任比例分担。摩托车方因未投保交强险，需自行承担交强险限额内的赔偿责任。如有进一步疑问，可直接向我咨询交通事故赔偿问题。

结论前置：摩托车没买交强险且在事故中负次要责任时，仍需在交强险责任限额内先行承担赔偿责任，超出限额部分再按责任比例分担。以下是具体分析：交强险的法定性根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二条，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车所有人或管理人必须投保交强险。未投保的机动车不得上路行驶。若摩托车未投保交强险，属于违法行为，需承担相应法律后果。未投保交强险的责任承担规则根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条，未依法投保交强险的机动车发生交通事故造成损害，当事人请求投保义务人在交强险责任限额范围内予以赔偿的，人民法院应予支持。具体规则为：赔偿顺序优先性：即使事故中己方仅负次要责任，仍需先在交强险责任限额内（死亡伤残18万元、医疗费用1.8万元、财产损失0.2万元）全额赔偿对方损失，超出部分再按责任比例（如30%）分担。责任限额内“全赔”原则：交强险赔偿不区分责任比例，只要损失在限额内，均由未投保方全额承担。例如对方医疗费2万元，即使己方次责，也需先赔1.8万元，剩余0.2万元按责任比例分担。实务中的处理方式交警部门处罚：未投保交强险的摩托车可能被扣留至投保，并处以最低责任限额保险费两倍罚款（《机动车交通事故责任强制保险条例》第三十九条）。诉讼中的责任划分：法院会先判令未投保方在交强险限额内赔偿，剩余部分按责任比例分担。例如总损失20万元，交强险限额内赔18万元后，剩余2万元按30%比例仅需再赔0.6万元，总计赔偿18.6万元。建议：若您或他人涉及此类纠纷，建议立即补办交强险（虽事故后补办不影响已发生事故的责任认定，但可避免后续处罚），并收集事故证据（如现场照片、交警认定书、医疗记录等），以便在协商或诉讼中维护权益。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体案件处理方案。

结论：在交通事故中，如果借用的摩托车没有交强险，且您被认定为次要责任，您仍然需要承担相应的赔偿责任，但具体赔偿比例和金额需根据事故具体情况和法律规定来确定。分析说明：交强险的作用与未投保的后果：交强险（机动车交通事故责任强制保险）是机动车必须投保的保险，旨在保障交通事故中受害人的基本权益。如果机动车未投保交强险，一旦发生交通事故，车主或驾驶人需自行承担本应由交强险赔偿的部分。次要责任的含义：在交通事故中，责任通常分为主责、次责、同等责任和无责任。次要责任意味着您在事故中的过错程度相对较小，但仍需承担一定的赔偿责任。赔偿责任的确定：根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，交通事故的赔偿责任是根据事故各方的过错程度来确定的。如果您被认定为次要责任，且摩托车未投保交强险，那么您需要承担的赔偿责任将包括两部分：一是您应承担的次要责任部分；二是因未投保交强险而需自行承担的赔偿部分（如果这部分赔偿原本应由交强险承担）。具体赔偿比例和金额：赔偿比例和金额需根据事故的具体情况（如损失大小、各方过错程度等）和法律规定来确定。通常，法院或交警部门会根据事故现场勘查、证人证言、鉴定意见等证据来划分责任比例，并据此计算赔偿金额。特殊场景：如果事故中对方也存在过错，且其过错程度较大，那么您承担的赔偿责任可能会相应减轻。如果摩托车未投保交强险是由于车主的故意或重大过失导致的，车主可能需要承担更重的赔偿责任。行动建议：及时报警并保护现场：发生交通事故后，应立即报警并保护现场，以便交警部门进行勘查和责任划分。收集证据：尽可能收集与事故相关的证据，如现场照片、证人证言、医疗记录等，以便在后续处理中维护自己的权益。咨询专业律师：由于交通事故赔偿涉及复杂的法律问题和计算，建议您咨询专业律师以获取更具体的法律建议和帮助。法律后果：如果您未按照法律规定承担赔偿责任，对方可能会向法院提起诉讼要求您赔偿。在诉讼过程中，如果您被证明存在过错且未履行赔偿责任，法院可能会判决您承担相应的赔偿金额，并可能涉及执行程序。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。

结论：在此情况下，摩托车虽然无证驾驶，但若其车辆属于机动车范畴且应投保交强险而未投保，小车作为主责方仍有权要求摩托车方在交强险责任限额内进行赔偿。不过，具体赔偿情况还需根据事故责任划分、损失情况以及相关法律法规来综合判断。分析说明：交强险的投保义务：根据《机动车交通事故责任强制保险条例》的规定，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。这意味着，只要摩托车属于机动车范畴，其所有人或管理人就有义务投保交强险。无证驾驶与交强险赔偿的关系：无证驾驶是违法行为，但这并不影响交强险的赔偿义务。交强险是一种强制性的责任保险，其目的在于保障交通事故受害人的基本权益。因此，即使摩托车方无证驾驶，若其车辆应投保交强险而未投保，在发生交通事故时，摩托车方仍需在交强险责任限额内承担赔偿责任。事故责任划分与赔偿：在本案例中，小车作为主责方，其损失应首先由摩托车方在交强险责任限额内进行赔偿。若交强险赔偿不足部分，再按照事故责任划分由双方按比例承担。由于小车是主责方，因此其可能需要承担剩余损失的大部分或全部，具体比例需根据事故具体情况和相关法律法规来确定。特殊情况考虑：如果摩托车不属于机动车范畴（如某些电动自行车可能被认定为非机动车），则无需投保交强险，此时小车方无法要求摩托车方在交强险责任限额内进行赔偿。但这种情况较为少见，且需根据具体车辆类型和相关法律法规来判断。另外，如果摩托车方确实无力赔偿或拒绝赔偿，小车方可以通过法律途径来维护自己的权益，如向法院提起诉讼要求摩托车方承担赔偿责任。行动建议：收集证据：小车方应尽快收集与事故相关的证据，如事故现场照片、交警出具的事故责任认定书、医疗费用单据等，以便在后续赔偿协商或诉讼中使用。协商赔偿：在收集到足够证据后，小车方可以尝试与摩托车方进行协商赔偿。在协商过程中，可以明确提出要求摩托车方在交强险责任限额内进行赔偿，并就剩余损失的承担比例进行协商。法律途径：如果协商无果或摩托车方拒绝赔偿，小车方可以向法院提起诉讼要求摩托车方承担赔偿责任。在诉讼过程中，需要提交相关证据来证明自己的损失和摩托车方的过错程度。后续思考：在处理此类交通事故赔偿问题时，除了关注交强险的赔偿义务外，还需要考虑事故责任划分、损失情况以及相关法律法规的综合应用。为了避免类似纠纷的发生，建议机动车所有人或管理人及时投保交强险，并遵守交通法规安全驾驶。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。

针对您提出的“摩托车没有交强险要按照交强险赔付吗”这一问题，以下是我的详细解答：结论：摩托车若未购买交强险，在发生交通事故后，车主或管理人（投保义务人）确实需要在交强险责任限额范围内对受害人进行赔偿。超出交强险责任限额的部分，则根据事故责任划分来承担。详细分析：交强险的强制性与重要性：交强险是法律规定的强制保险，旨在保障交通事故中受害人的基本权益。摩托车作为机动车，必须依法投保交强险，这是车主或管理人的法定义务。未投保交强险的法律后果：若摩托车未投保交强险，一旦发生交通事故，车主或管理人将面临车辆被扣留及罚款等法律后果。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，未投保交强险的摩托车将被公安机关交通管理部门扣留，并处以应缴纳保险费二倍的罚款。同时，车主或管理人需自行承担交强险责任限额内的赔偿责任，这包括死亡伤残赔偿、医疗费用赔偿和财产损失赔偿。交强险责任限额内的赔偿：死亡伤残赔偿限额通常为18万元，涵盖丧葬费、残疾赔偿金、护理费等费用。医疗费用赔偿限额一般为1.8万元，用于支付受害人的医疗费用。财产损失赔偿限额通常为2000元，用于赔偿对方财产损失。在事故发生后，车主或管理人需首先在交强险责任限额内对受害人进行赔偿。超出交强险限额的赔偿：对于超出交强险责任限额的部分，赔偿责任的划分将依据事故双方的责任比例。例如，若摩托车一方负全部责任，则需承担超出限额的全部损失；若双方负同等责任，则各自承担50%；若摩托车一方负次要责任，则一般承担30%左右（具体比例因地区和案件而异）。特殊情况的处理：若摩托车的投保义务人与实际侵权人不是同一人，两者需在交强险责任限额范围内承担连带责任。超出部分仍按双方过错程度确定赔偿责任。在与行人或非机动车的事故中，赔偿时需考虑保护弱者原则，责任认定和赔偿比例可能适当倾向于行人或非机动车一方。建议：作为摩托车车主或管理人，务必依法投保交强险，以减轻自身经济负担并保障受害人权益。提高安全意识，加强交通安全教育，遵守交通规则，降低事故发生风险。在发生交通事故后，积极配合事故调查处理，与受害人协商解决赔偿事宜，避免纠纷升级。综上所述，摩托车未投保交强险而发生事故时，车主或管理人将面临严重的法律责任和经济负担。因此，请务必依法投保交强险，确保在发生交通事故时能够得到及时有效的赔偿支持。

结论：次责方虽无交强险，但仍需在自身责任范围内对主责方的损失承担赔偿责任，赔偿金额按事故责任比例划分，而非全额赔偿交强险限额。具体分析如下：交强险的法定性及无保险的后果根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二条，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或管理人，应当投保交强险。若未投保，发生事故后，本应由交强险赔偿的部分（如医疗费、伤残赔偿等限额内损失），需由车主或驾驶人自行承担。但本案中双方均无交强险，因此无法通过交强险互相赔偿，需直接按责任比例划分赔偿。事故责任比例的划分根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车之间发生事故，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按各自过错比例分担责任。若主责方承担70%责任，次责方承担30%责任，则次责方仅需赔偿主责方总损失的30%，而非交强险限额内的全额（如医疗费1.8万元、伤残18万元等）。反之，主责方也需自行承担自身损失的70%，次责方赔偿30%。无驾照驾驶的加重责任无驾照驾驶属于严重违法行为（《道路交通安全法》第十九条），可能面临行政处罚（如罚款、拘留），但在民事赔偿中，无驾照本身不直接决定赔偿比例，但可能作为过错因素被纳入责任认定。例如，若次责方因无驾照导致操作失误，可能被认定承担更高比例责任（如40%），具体需结合事故原因分析。赔偿范围与计算方式主责方的损失：包括医疗费、误工费、护理费、伤残赔偿金等实际支出，需提供票据或鉴定证明。次责方的赔偿：按责任比例（如30%）计算后，直接向主责方支付，无需通过交强险流程。双方互赔：次责方的损失也可按责任比例向主责方主张（如主责方赔次责方70%）。实务建议：立即报警并固定证据：由交警出具《事故责任认定书》，明确责任比例，这是后续赔偿的核心依据。协商或诉讼解决：若双方对赔偿金额有争议，可申请交警调解或直接向法院起诉，法院会根据实际损失和责任比例判决。注意诉讼时效：人身损害赔偿诉讼时效为3年，自事故发生之日起算，逾期可能丧失胜诉权。若涉及具体金额计算或证据准备，可进一步向我咨询，我会结合您的实际情况详细解答。

结论前置：小车撞摩托车导致骨折且小车承担次要责任时，交强险会在责任限额内进行理赔。交强险的理赔范围：交强险，即机动车交通事故责任强制保险，是我国法律强制要求机动车所有人或管理人购买的保险。其目的在于保障交通事故受害人能够获得及时、基本的赔偿。交强险的理赔范围包括死亡伤残赔偿、医疗费用赔偿以及财产损失赔偿。在您描述的情况中，摩托车驾驶员因交通事故导致骨折，属于医疗费用赔偿的范畴。次要责任下的交强险理赔：无论小车在交通事故中承担的是主要责任还是次要责任，交强险都会在其责任限额内进行理赔。这意味着，即使小车只承担次要责任，交强险也会对摩托车驾驶员的医疗费用进行赔偿。交强险的医疗费用赔偿限额通常为一定金额（具体数额可能因地区和政策调整而有所不同，需参考当地最新规定），在这个限额内，保险公司会按照实际发生的医疗费用进行赔偿。理赔流程与注意事项：在发生交通事故后，应立即报警并通知保险公司。保险公司会派员到现场查勘，并指导您如何准备理赔材料。理赔材料通常包括交通事故认定书、医疗费用发票、诊断证明等。请确保这些材料的真实性和完整性，以便顺利获得理赔。如果摩托车驾驶员的医疗费用超过了交强险的医疗费用赔偿限额，那么超出部分可能需要通过商业保险或者由事故双方根据责任比例进行分担。建议与提醒：在处理交通事故时，请保持冷静并遵循法律程序。不要与对方发生争执或冲突，以免影响理赔进程。如果您对交强险的理赔流程或相关规定有疑问，可以随时向我咨询。我会根据您的具体情况提供详细的解答和建议。综上所述，小车撞摩托车导致骨折且小车承担次要责任时，交强险会在其责任限额内对摩托车驾驶员的医疗费用进行理赔。如有其他疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我提问。

针对您提出的“摩托车没有交强险与非机动车发生事故，且机动车负次要责任时如何赔偿”的问题，以下是我为您提供的详细解答：一、事故现场处理与责任认定立即停车并保护现场：事故发生后，摩托车驾驶人应立即停车，并采取必要措施保护现场，这是后续事故责任认定的基础。救助伤者与报警：不论事故责任如何，驾驶人应第一时间拨打120急救电话救助伤者，并拨打122报警电话向交警部门报告事故情况，确保事故得到及时处理。配合警方调查：责任人应积极配合交警部门的事故调查，提供必要的证据和信息，以便交警准确划分事故责任。二、赔偿处理与范围（针对摩托车未购买交强险且负次要责任的情况）自行承担赔偿责任：由于摩托车未购买交强险，原本应由交强险承担的赔偿责任将全部由摩托车车主自行承担。这包括死亡伤残赔偿、医疗费用赔偿以及财产损失赔偿。具体赔偿项目涵盖丧葬费、死亡补偿费、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费用、残疾赔偿金、护理费、康复费、医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费、必要的后续治疗费、整容费、营养费以及因交通事故造成的对方车辆、物品等财产损失。赔偿标准与责任划分：在本应由交强险承担的责任限额范围内的损失，由于未投保，将全部由摩托车车主承担。超过交强险限额（若假设存在一个类似限额的参考，实际因未投保而不适用，但为说明责任比例，可如此阐述）的部分，根据事故责任比例分担。由于摩托车负次要责任，因此可能承担10%-30%的损失，具体比例需根据事故具体情况和交警部门的责任认定来确定。三、法律责任与处罚行政处罚：未按规定投保交强险的摩托车车主将面临公安机关交通管理部门的处罚，包括扣留机动车，并需依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍缴纳罚款。只有在补办交强险后，机动车才会被退还。法律后果：除了民事赔偿责任外，车主还需承担因违反《机动车交通事故责任强制保险条例》而产生的法律后果，这可能包括车辆扣留、罚款以及可能的信用记录影响等。四、建议与争议解决方式建议：强烈建议所有摩托车车主依法投保交强险，以保障自身和他人的合法权益。在发生事故后，应积极配合交警部门调查，妥善处理事故，避免事态扩大。争议解决方式：若事故双方能就赔偿问题达成一致，可通过协商解决。若协商无果或事故较严重，建议立即报警，并依据交警部门的责任认定进行赔偿。对事故责任认定有异议的，可在规定时间内向上一级交警部门提出复核申请。若双方无法就赔偿问题达成一致，受害方有权向人民法院提起诉讼，要求责任人进行赔偿。综上所述，摩托车未购买交强险发生事故且负次要责任时，责任人需自行承担全部的赔偿责任（在交强险应承担范围内及超出部分按责任比例），并将面临严重的法律后果。因此，请务必依法投保交强险，以保障自身和他人的安全与权益。

结论：次责方在这种情况下虽自身车辆无交强险，但仍需在相当于交强险责任限额范围内承担赔偿责任，超出部分再按责任比例分担。以下是详细分析：交强险的法定性及赔偿原则交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。其设立目的是保障交通事故受害人能够及时获得基本赔偿，具有社会公益性质。根据相关法律规定，在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。未依法投保交强险的机动车发生交通事故造成损害，当事人请求投保义务人在交强险责任限额范围内予以赔偿的，人民法院应予支持。无牌无证无保险情况下的责任承担在这起无牌无证无保险的摩托车相撞事故中，主要责任方伤残，次责方虽自身车辆无交强险，但这并不影响其应承担的法定赔偿责任。对于交强险赔偿部分，次责方需在相当于交强险责任限额范围内（死亡伤残赔偿限额为18万元、医疗费用赔偿限额为1.8万元、财产损失赔偿限额为0.2万元）对主要责任方的损失进行赔偿。这是因为交强险的赔偿不区分事故责任大小，只要机动车一方有责任，就在该限额内赔偿。超出交强险责任限额的部分，再按照事故责任比例进行分担。例如，若主要责任方承担70%责任，次责方承担30%责任，那么对于超出交强险限额的损失，次责方只需承担30%的赔偿责任。实际处理中的注意事项在实际处理这类事故赔偿时，双方应尽量通过协商解决。如果协商不成，主要责任方可以向人民法院提起诉讼，要求次责方在相当于交强险责任限额范围内进行赔偿，并按照责任比例分担超出部分的损失。次责方要认识到自己未投保交强险的违法性，积极承担相应的赔偿责任，避免因拒不赔偿而面临更严重的法律后果，如被强制执行财产等。如果你还有关于交通事故赔偿的其他疑问，或者在其他法律领域遇到问题，都可以直接向我咨询。

结论前置：次责方无需赔偿主责方的“交强险”，但需按责任比例赔偿主责方的实际损失中超出交强险赔偿限额的部分（若主责方有损失未获交强险覆盖）。以下是具体分析：交强险的赔偿主体与性质交强险（机动车交通事故责任强制保险）的赔偿主体是投保的机动车一方，其性质为“法定强制保险”，目的是保障交通事故中受害方的基本权益。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第21条，交强险由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿。关键点：交强险的赔偿义务人是保险公司，而非事故责任方个人。因此，次责方（无论是否有交强险）均无“赔偿对方交强险”的法定义务。无牌无证无保险摩托车的责任承担规则若双方均为无牌无证无保险的摩托车，事故责任按《道路交通安全法》第76条处理：先由交强险赔偿（但本案中双方均无交强险，故跳过此步骤）；不足部分，按过错比例分担责任。例如，若主责方承担70%责任，次责方承担30%责任，则次责方需赔偿主责方实际损失的30%（但需扣除主责方本应通过交强险获赔的部分）。特殊规则：根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第19条，未依法投保交强险的机动车发生事故，投保义务人（车主）需在交强险责任限额范围内先行赔偿，不足部分再按责任比例分担。但本案中双方均未投保，故双方均无权要求对方“赔偿交强险”，只能直接按责任比例赔偿实际损失。次责方的具体赔偿范围假设主责方因事故产生医疗费、误工费等损失共计10万元：若主责方有交强险，其交强险可先赔付1.8万元（医疗费限额）+ 11万元（死亡伤残限额，本案未超），剩余8.2万元按责任比例分担（次责方赔30%即2.46万元）；但本案中主责方也无交强险，故其损失10万元需直接按责任比例分担，次责方赔偿30%即3万元。结论：次责方无需赔偿“主责方的交强险”（因无此制度），但需赔偿主责方实际损失的30%（若主责方损失未获其他保险覆盖）。无牌无证的行政处罚与民事赔偿的关系需注意：无牌无证驾驶属于行政违法行为，可能面临罚款、拘留等处罚，但这与民事赔偿无关。民事赔偿仅按事故责任比例分担，不因行政违法而加重或减轻。总结建议：次责方无需赔偿主责方的“交强险”，但需按责任比例赔偿主责方的实际损失（如医疗费、车辆维修费等）。若对责任比例或赔偿项目有争议，建议收集事故认定书、医疗记录、维修发票等证据，进一步向我咨询具体计算方式。

针对您提出的问题“摩托车没有交强险要在交强险内承担责任吗”，以下是我的详细解答：首先，交强险是法律规定的强制保险，所有上路行驶的机动车，包括摩托车，均须购买。若摩托车未购买交强险，并在行驶过程中发生交通事故，投保义务人（通常是车主）确实需要在交强险责任限额范围内对受害人进行赔偿。这一规定是为了保障受害人在交通事故发生后能够获得基本的赔偿，从而维护其合法权益。交强险的责任限额通常包括有责赔偿限额和无责赔偿限额。有责赔偿限额通常涵盖死亡伤残赔偿、医疗费用赔偿以及财产损失赔偿等方面，具体数额根据法律规定而定。例如，在有责情况下，死亡伤残赔偿限额可能为18万元，医疗费用赔偿限额为1.8万元，财产损失赔偿限额为2000元。若摩托车驾驶员在事故中负有责任，且未购买交强险，则需在这些限额内对受害人进行赔偿。对于超出交强险责任限额的部分，赔偿将根据交警部门出具的事故责任认定书来确定各方应承担的比例。例如，如果受害人的医疗费用超出了交强险的医疗费用限额，那么超出部分将根据事故责任比例进行分摊。此外，如果摩托车的投保义务人与实际侵权人不是同一人，如车主将未投保交强险的摩托车借给他人使用并发生事故，那么投保义务人与实际侵权人需在交强险责任限额范围内承担连带责任。超出部分则仍按双方过错程度确定赔偿责任。需要注意的是，未购买交强险的摩托车车主或驾驶员将面临法律责任风险和经济风险。除了需要在交强险责任限额内承担赔偿责任外，还可能面临交管部门的处罚以及其他相关法律后果。因此，我强烈建议所有摩托车车主遵守法律规定，及时购买交强险。这样不仅可以确保在交通事故发生时能够得到相应的保障和赔偿，还可以降低行车风险并避免不必要的法律责任。