在出租车与行人发生交通事故且负同等责任的情况下，出租车排班费的计算需结合事故责任划分、保险理赔情况以及排班费的实际性质综合判断，具体分以下两种情况处理：

1. 若排班费属于“停运损失”，需按责任比例分担

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因交通事故导致车辆停运的，侵权人需赔偿“停运损失”（即车辆无法从事经营活动所产生的合理损失）。出租车排班费若属于司机因事故无法正常运营而需向公司支付的“份子钱”或“承包费”，本质上是停运损失的一部分，计算方式如下：

• 责任比例：双方同等责任（各50%）时，出租车方需承担行人损失的50%，行人也需承担出租车方停运损失的50%。
  
• 计算依据：需提供排班费的实际支付凭证（如承包合同、缴费记录）、车辆维修时间证明（如维修厂出具的维修天数证明）等，按实际停运天数×日排班费标准计算。
  
• 保险覆盖：若出租车购买了“机动车第三者责任保险”，停运损失可能属于保险免赔范围（需看具体保单条款），若保险不赔，则由出租车司机或车主与行人按责任比例分担。
  

2. 若排班费属于“固定成本”，需区分是否与事故直接相关

若排班费是出租车司机每月固定向公司缴纳的费用（无论是否运营均需支付），且事故未导致车辆完全损毁（仅需维修），则需判断该费用是否因事故“额外增加”：

• 若事故导致车辆维修，司机无法运营但仍需支付排班费：该费用属于因事故导致的间接损失，可主张为停运损失的一部分，按责任比例分担（同上）。
  
• 若事故未影响车辆使用（如未维修）：排班费属于司机正常经营成本，与事故无直接因果关系，通常无法主张赔偿。
  

实务建议

1. 收集证据：保留排班费支付记录、车辆维修证明、事故责任认定书等，以证明损失与事故的关联性。
   
2. 协商或诉讼：优先与对方协商赔偿比例；若协商不成，可向法院起诉，由法院根据证据和责任比例判决。
   
3. 保险理赔：及时向保险公司报案，确认停运损失是否在保险范围内，避免自行承担损失。
   

若您有具体案例细节（如排班费金额、维修天数等），可进一步向我咨询，我会结合实际情况为您详细分析。