摩托车撞到人的责任划分需根据具体情况综合判断，主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关实施条例，结合双方过错程度来确定责任比例。以下从不同角度详细分析：
一、责任划分的基本原则
一方全责：
- 若摩托车驾驶员存在严重违规行为（如闯红灯、超速、酒驾、无证驾驶等），且行人无过错，则摩托车一方承担全部责任。
- 若行人故意碰撞摩托车造成事故，摩托车一方不承担赔偿责任。
过错分担原则：
- 若行人存在过错（如违反交通信号、不走人行横道、突然闯入道路等），且该过错对事故发生起到了一定作用，则根据双方过错程度分担责任。摩托车一方可能承担主要责任，行人承担次要责任；或双方承担同等责任，具体比例需根据实际情况判断。
无过错责任原则：
- 即使摩托车一方无过错，也需承担不超过百分之十的赔偿责任，以保护弱势群体的利益。这通常发生在行人无过错，但摩托车因不可抗力或意外情况导致碰撞时。
二、责任划分的考虑因素
在责任认定过程中，公安机关交通管理部门会综合考虑以下因素：
- 交通信号与标志：摩托车驾驶员是否遵守交通信号灯指示，是否按照交通标志要求行驶。
- 驾驶行为：摩托车驾驶员是否正确使用转向灯、是否保持安全车速、是否保持安全距离、是否违规超车或会车等。
- 行人行为：行人是否遵守交通规则，如是否走人行横道、是否在禁止通行的道路上行走等。
- 车辆状态：摩托车是否符合安全技术标准，如刹车是否有效、灯光是否齐全等。
三、具体责任划分情况
行人无过错，摩托车全责：
- 摩托车驾驶员违规行驶或未尽注意义务导致碰撞，行人无过错时，摩托车一方承担全部责任。例如，摩托车闯红灯与正常行走的行人发生碰撞。
行人有过错，责任分担：
- 行人违反交通信号或突然闯入道路，同时摩托车驾驶员也存在一定过错（如超速、未保持安全距离）时，根据双方过错程度分担责任。通常，摩托车一方可能承担主要责任（如70%-80%），行人承担次要责任（如20%-30%）。具体比例需根据实际情况判断，一般在70%-30%或60%-40%左右。
双方均无过错或同等过错：
- 在某些特殊情况下，如因不可预见、不可避免的原因导致的意外事故，或双方行为对事故发生起到了同等作用时，可能被认定为双方均无过错或同等过错。此时，双方各自承担相应的损失，或根据具体情况由交通管理部门或法院判定责任比例。
四、责任认定的程序与救济途径
责任认定程序：
- 交通管理部门会根据现场勘查、调查取证（包括询问当事人、证人，查看监控录像等）、技术鉴定等综合判断后出具交通事故责任认定书来确定双方的责任。
救济途径：
- 如果当事人对责任认定书不服，可以在规定的期限内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
- 若双方无法就赔偿问题达成一致，可通过诉讼等法律途径解决。在诉讼过程中，法院将根据双方提供的证据和法律规定来判定责任比例和赔偿金额。
五、结论与建议
摩托车撞到人的责任划分是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多种因素并严格遵循法律法规。在实际操作中，应尊重交警部门的责任认定结果，并据此承担相应的法律责任和赔偿责任。同时，也提醒广大摩托车驾驶人严格遵守交通规则，提高交通安全意识，以减少交通事故的发生。对于已经发生的事故，应依法进行责任认定和赔偿处理，确保双方权益得到妥善保护。在处理过程中，如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。