全责方自己一般是没有停运损失费的，但在特定情况下，若全责方车辆也属于营运车辆且因事故导致停运，理论上可主张停运损失，不过实践中通常较难获得支持，且需满足一定条件。以下是对此问题的详细分析：
一、一般情况下的结论
在交通事故中，如果一方被认定为全责，那么通常是由全责方来承担对方的合理损失，包括停运损失费（如果对方车辆是营运车辆且因事故导致停运）。而全责方自己的车辆损失，包括可能的停运损失，一般需要通过自己的车辆保险（如车损险）来覆盖，或者由全责方自己承担。在大多数情况下，全责方不会因为自己的车辆停运而获得额外的停运损失费赔偿。
二、特定情况下的分析
全责方车辆也是营运车辆：
- 如果全责方的车辆也是依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，并且因事故导致无法正常运营，那么理论上全责方也可以主张自己的停运损失。
- 但实践中，由于全责方是事故的责任方，其停运损失往往被视为自身应承担的风险，因此较难获得对方的赔偿。不过，如果全责方购买了相应的保险（如营运车辆保险），并且保险条款中包含了停运损失的赔偿，那么全责方可以通过保险来获得一定的补偿。
主张停运损失的条件：
- 车辆具有合法经营资格：全责方的车辆必须具备相应的营运许可证等合法经营手续，从事货物运输等经营性活动。
- 停运与事故存在因果关系：全责方车辆的停运必须是直接由交通事故导致的，如车辆因事故受损需要维修而无法正常运营。
- 提供充分证据：全责方需要提供充分的证据来证明其停运损失，如车辆维修记录、运营收入证明、交通事故责任认定书等。
停运损失的确定：
- 计算期间：停运损失的计算期间通常从车辆因事故无法运营之日起，至车辆修复并能够恢复正常运营之日止。
- 计算标准：停运损失的具体金额一般按照全责方车辆在正常运营情况下的平均收入来计算，可参考运营合同、以往的运营收入流水、同类型车辆的市场平均收入等因素综合确定。若双方对金额无法达成一致，可通过专业评估机构进行评估鉴定。
三、实际操作建议
- 收集证据：如果全责方认为自己的车辆也因事故导致了停运损失，并且希望获得赔偿，那么务必收集相关证据，如车辆营运证、维修记录、运营收入证明、交通事故责任认定书等。
- 查看保险条款：全责方应仔细查看自己的车辆保险条款，确认是否包含停运损失赔偿。如果在保险范围内，及时联系保险公司参与协商和处理。
- 协商与诉讼：首先尝试与对方进行协商，看是否能够就停运损失达成一致的赔偿意见。如果协商不成，且全责方认为自己的权益受到了侵害，那么可以通过向人民法院提起诉讼的方式来维护自己的合法权益。
最后需要强调的是，在交通事故中，全责方的主要责任是承担对方的合理损失。如果全责方自己的车辆也因事故导致了损失，包括停运损失，那么通常需要通过自己的保险或者自行承担来解决问题。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。