结论：营运车辆被撞且对方全责时，误工费（即停运损失）可以通过合法途径进行索赔，包括代位追偿（若符合保险代位求偿条件）。以下是具体分析：

一、法律依据与权利基础

1. 《民法典》侵权责任条款
   根据《民法典》第1165条，对方因过错侵害营运车辆民事权益（如导致停运），需承担侵权责任。第1213条进一步明确，赔偿顺序为：交强险→商业险→侵权人（对方）。若对方全责，其保险公司或本人需赔偿停运损失。

2. 停运损失的合法性
   最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第12条规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，法院应予支持。

二、代位追偿的适用性

1. 代位追偿的定义
   代位追偿指保险公司先行赔付被保险人损失后，取得向第三方（如全责方）追偿的权利。若营运车辆投保了车损险或相关商业险，且保险公司认可停运损失属于保险责任范围，可申请代位追偿。

2. 关键条件

   • 保险合同约定：需确认保单是否覆盖停运损失（部分商业险可能排除此类损失）。
     
   • 保险公司配合：若保险公司拒绝赔付，需通过诉讼或仲裁明确其责任，再行使代位权。
     
   • 对方偿付能力：若对方无保险或保险不足，直接起诉对方更高效。

三、索赔流程与证据收集

1. 基础步骤

   • 报警并取得事故认定书：证明对方全责。
     
   • 收集停运损失证据：
     
     • 营运资格证明（如道路运输证）；
       
     • 收入证明（如银行流水、税务记录、运输合同）；
       
     • 维修时间证明（如维修厂出具的维修单）。
       
   • 与对方/保险公司协商：提交证据要求赔偿停运损失。
     
   • 诉讼或仲裁：协商无果时，向法院起诉对方及其保险公司。

2. 代位追偿的特殊流程

   • 向己方保险公司申请代位赔付，需提交事故认定书、停运损失证据等。
     
   • 保险公司赔付后，将向对方追偿；若追偿失败，可能影响后续索赔效率。

四、赔偿计算标准

停运损失通常按以下方式计算：

1. 实际收入减少法：
   [ \text{停运损失} = (\text{事故前日均收入} - \text{事故后实际收入}) \times \text{停运天数} ]
   （若事故后无收入，则直接按事故前日均收入×停运天数计算）
   
2. 行业平均收入法：
   若无法提供实际收入证明，可参考同行业平均水平（如当地交通运输协会发布的指导价）。

五、注意事项

1. 证据真实性：所有证明材料需真实有效，否则可能影响赔偿结果。
   
2. 保险条款审查：仔细阅读保单，确认停运损失是否在保障范围内。
   
3. 时效性：诉讼时效为3年，自知道或应当知道权利受损之日起计算。
   
4. 情绪管理：索赔过程中保持冷静，避免与对方发生冲突影响协商或诉讼。

六、示例场景

案例：一辆出租车被撞，对方全责，维修10天，日均收入500元。

• 索赔金额：500元/天 × 10天 = 5000元。
  
• 流程：
  
  1. 报警取得事故认定书；
     
  2. 收集出租车运营证、收入流水、维修单；
     
  3. 向对方保险公司索赔，或直接起诉对方；
     
  4. 若己方保险公司同意代位赔付，可先行获得赔偿，再由保险公司向对方追偿。

总结：营运车辆被撞且对方全责时，误工费（停运损失）可通过协商、诉讼或代位追偿索赔。关键在于收集充分证据，明确赔偿主体，并依据法律程序推进。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体操作细节。