结论：在骑电动自行车直行低头打电话与一辆左转弯车辆相撞的事故中，责任划分需综合考虑多个因素，但通常情况下，左转弯车辆因未让直行车辆先行可能承担较大责任，而直行车辆若存在分心驾驶（如低头打电话）等过错，也可能需承担相应责任。以下是对此问题的详细分析：
一、一般情况下的责任划分
左转弯车辆的责任：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，转弯的非机动车（如电动车）应让直行的车辆优先通行。若左转弯车辆未遵守此规则，导致与直行车辆相撞，则左转弯车辆驾驶员通常应承担主要责任。
- 在本案例中，左转弯车辆未让行直行电动自行车，是事故发生的一个重要原因，因此其责任相对较大。
直行车辆的责任：
- 直行车辆虽享有优先通行权，但也有观察路况、合理避让的义务。若直行车辆存在分心驾驶（如低头打电话）、超速、未保持安全车距等过错，也可能因自身过错分担部分责任。
- 在本案例中，直行电动自行车驾驶员低头打电话，显然未尽到观察路况的义务，因此也可能需承担一定责任。
二、特殊情况下的责任划分
双方均有过错：
- 若双方都存在违反交通规则的行为，如左转弯车辆未让行、直行车辆分心驾驶等，则应根据各自的过错程度承担相应的责任。过错程度较大的一方承担主要责任，过错程度较小的一方承担次要责任。
无法确定过错程度：
- 若通过调查仍无法确定双方的过错程度，可能会根据公平原则，由双方分担损失。但这种情况较为少见，通常会尽量通过调查监控、询问目击者等方式确定责任。
三、法律依据
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照各自过错的比例分担责任。该法条同样适用于电动车交通事故的责任划分。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条、第五十一条、第六十八条：这些条款规定了非机动车和机动车在转弯和直行时的通行规则，为判断事故责任提供了明确的法律依据。
四、处理建议
- 立即报警并保护现场：发生交通事故后，双方应立即报警并保护现场，以便交警部门进行责任认定。
- 配合调查：双方应积极配合交警部门的调查工作，提供真实、准确的陈述和证据。
- 对事故认定书有异议时申请复核：若对交警部门出具的事故认定书持有异议，可以在认定书送达之日起的七日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
总结：在骑电动自行车直行低头打电话与一辆左转弯车辆相撞的事故中，责任划分需综合考虑多个因素。通常情况下，左转弯车辆因未让直行车辆先行可能承担较大责任，而直行车辆若存在分心驾驶等过错，也可能需承担相应责任。双方应积极配合交警部门的调查工作，并根据事故认定书的结果承担相应的责任。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。