在行人和三轮车同时闯红灯发生碰撞的情况下，责任划分需根据双方行为对事故的作用及过错程度综合判断，具体结论如下：

1. 三轮车或行人一方过错更显著时
   若一方闯红灯行为直接导致事故发生（如未观察路况、突然冲出），而另一方虽存在轻微过错（如车速稍快但未超速、未及时避让），则过错更显著的一方通常承担主要责任（70%-90%），另一方承担次要责任（10%-30%）。
   示例：三轮车闯红灯时未减速，行人虽也闯红灯但已减速观察，三轮车因未避让直接撞击行人，三轮车可能承担主要责任。

2. 双方过错相当且均闯红灯时
   若双方闯红灯行为对事故作用基本相同（如同时进入路口、均未观察路况），则可能承担同等责任（各50%）。
   法律依据：根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，因两方以上过错导致事故的，根据行为作用及过错程度分别承担主要、同等或次要责任。

3. 三轮车为机动车时的特殊情形
   若三轮车被认定为机动车（如符合机动车技术标准），其闯红灯行为可能因违反更高标准的交通规则（如需驾驶证、行驶证）而承担更重责任。此时若行人也存在过错，责任划分可能倾向于三轮车承担主要责任（60%-80%），行人承担次要责任（20%-40%）。
   法律依据：机动车与非机动车、行人发生事故时，机动车一方通常需承担更高注意义务（《道路交通安全法》第七十六条）。

4. 特殊情况下的责任调整

   • 行人无民事行为能力：若行人为儿童或精神病人，监护人未尽监护职责导致闯红灯，监护人需承担部分责任，三轮车责任根据具体情况调整。
     
   • 证据不足：若无法证明行人或三轮车闯红灯（如无监控、证人），且事故发生在人行横道，三轮车可能承担全部责任；若行人偏离人行横道，三轮车可能承担主要责任。
     
   • 不可抗力或意外：如因突发疾病、障碍物等导致事故，需根据具体证据综合判断责任。

责任认定程序与权利

1. 交警部门会通过现场勘查、调查取证（如监控、证人证言）出具《道路交通事故认定书》，明确责任比例。
   
2. 当事人对认定不服的，可在收到认定书之日起3日内向上一级交警部门申请复核。
   

建议与提醒

1. 发生事故后，立即报警并保护现场，避免移动车辆或破坏证据。
   
2. 收集证据（如拍照、录像、证人联系方式）以支持责任划分主张。
   
3. 若涉及人身伤害，及时就医并保留医疗记录，以便后续索赔。
   
4. 严格遵守交通规则，避免闯红灯等违法行为，降低事故风险。
   

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