结论：在电动车全责且无赔偿能力的情况下，保险公司通常会在交强险范围内对汽车方的损失进行无责代赔（限额内），超出部分若汽车方有车损险等商业险可申请理赔，但最终可能因电动车方无能力赔偿而面临部分损失无法追偿的局面。以下是详细分析：

一、保险公司交强险的无责代赔机制

1. 法律依据：根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及《道路交通安全法》的相关规定，交强险（机动车交通事故责任强制保险）具有强制性，其目的在于保障交通事故中受害人的基本权益。在电动车全责的情况下，虽然电动车方是责任方，但汽车方作为无责方，其损失仍可由电动车方的交强险在限额内进行赔偿。不过，若电动车未购买交强险或交强险不足以覆盖损失，则需考虑其他途径。

2. 无责代赔流程：在实际操作中，若电动车方无力赔偿，汽车方可以向自己的保险公司（如果汽车方购买了车损险等商业险）提出索赔申请，并说明情况。保险公司会根据交强险的无责代赔机制，在限额内对汽车方的损失进行赔偿。但需要注意的是，这种赔偿通常是有条件的，即汽车方需要提供充分的证据证明电动车方的全责以及自身的损失情况。

二、汽车方商业险的理赔

1. 车损险的适用：如果汽车方购买了车损险等商业险，且事故属于保险责任范围，那么汽车方可以向自己的保险公司申请理赔。保险公司会根据保险合同的约定，对汽车方的损失进行评估，并在保险金额内进行赔偿。

2. 理赔的限制：然而，商业险的理赔也受到保险合同的限制。例如，保险合同中可能规定了免赔额、赔偿比例等条款，这些都会影响汽车方最终获得的赔偿金额。此外，如果汽车方的损失超出了保险金额，那么超出部分将无法获得赔偿。

三、电动车方无赔偿能力的处理

1. 法律途径：在电动车方无赔偿能力的情况下，汽车方可以通过法律途径追究电动车方的责任。例如，可以向法院提起诉讼，要求电动车方赔偿损失。但需要注意的是，即使获得法院的判决，如果电动车方确实无财产可供执行，那么汽车方也可能面临无法追偿的局面。

2. 社会救助与保险互助：此外，汽车方还可以考虑寻求社会救助或参与保险互助等方式来减轻损失。例如，一些地区设有道路交通事故社会救助基金，用于垫付交通事故中受害人的部分或全部抢救费用、丧葬费用等。同时，汽车方也可以加入相关的保险互助组织，通过互助的方式分摊风险。

建议：在实际操作中，建议汽车方在事故发生后及时报警、保留证据，并与保险公司保持沟通。如果电动车方确实无赔偿能力，汽车方可以考虑通过法律途径追究责任或寻求社会救助等方式来减轻损失。如果您在此过程中遇到任何法律问题或需要进一步的帮助，请随时向我咨询。