若对方电摩被认定为非机动车，处理方式需结合具体场景和法律关系来分析，以下是不同情况下的处理建议：

1. 交通事故责任认定与赔偿
   若涉及交通事故，电摩被认定为非机动车后，责任划分和赔偿标准会与机动车不同。根据《道路交通安全法》第七十六条，非机动车与机动车发生事故时，若非机动车无过错，由机动车一方承担赔偿责任；若非机动车有过错，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。

   • 若您是机动车一方：需确认对方电摩是否符合非机动车标准（如时速≤25km/h、整车质量≤55kg等）。若对方电摩超标但被错误认定为非机动车，可申请复核事故认定书，或通过诉讼主张按机动车标准划分责任。
     
   • 若您是非机动车一方：需保留证据证明对方存在过错（如超速、闯红灯等），以便在赔偿协商或诉讼中争取合理权益。

2. 行政处罚与合规性
   若对方电摩被认定为非机动车，但实际存在超标、改装等违规行为，可能面临行政处罚。根据《道路交通安全法》第八十九条，非机动车驾驶人违反交通法规的，可处警告或5-50元罚款；若拒绝接受处罚，可扣留非机动车。

   • 若您是受害方：可向交警部门举报对方违规行为，要求对其处罚，并作为事故责任认定的参考。
     
   • 若您是对方：需及时整改电摩（如恢复原厂设置、限速等），避免进一步处罚。

3. 民事纠纷中的证据固定
   若涉及合同纠纷（如买卖、租赁电摩）或侵权纠纷（如电摩质量问题导致损害），电摩的性质认定会影响案件走向。例如，若销售方承诺电摩为非机动车但实际超标，可能构成欺诈，需承担退一赔三等责任。

   • 建议：保留电摩合格证、购买合同、检测报告等证据，必要时申请司法鉴定确认电摩性质。

4. 刑事风险防范
   若电摩被认定为非机动车，但实际用于犯罪（如盗窃、抢劫），其性质不影响犯罪定性，但可能影响量刑。例如，驾驶非机动车逃逸与驾驶机动车逃逸的刑罚幅度可能不同。

总结：电摩被认定为非机动车后，需根据具体场景（事故、处罚、纠纷等）采取不同策略。若对认定结果有异议，可通过行政复议、诉讼等途径维权；若涉及赔偿或纠纷，建议固定证据并咨询专业律师。如有进一步问题，可直接向我提问。