在中国法律框架下，客车乘运人责任险（承运人责任险）与第三者责任险（三者险）确实存在同时赔偿的案例，但需满足特定条件。以下从法律逻辑、实务案例及赔偿范围三个角度展开分析：

1. 法律逻辑：两种保险的赔偿对象不同，可并行赔付

• 乘运人责任险：属于责任保险范畴，保障的是客车运营方（承运人）对乘客因交通事故导致的人身伤亡或财产损失的赔偿责任。其赔偿对象是乘客，依据是《民法典》第823条（客运合同违约责任）或《道路运输条例》第36条（强制投保要求）。
• 三者险：属于机动车商业保险，保障的是被保险车辆因交通事故对车外第三者（如其他车辆乘客、行人、路边设施等）造成的人身或财产损失的赔偿责任。其赔偿对象是非本车人员，依据是《机动车交通事故责任强制保险条例》及商业三者险条款。
• 关键区别：若事故中同时存在乘客受伤（乘运人责任险范围）和车外第三者受伤（三者险范围），两种保险可分别对各自对象赔付，互不冲突。

2. 实务案例：司法实践中支持并行赔偿

• 案例1：客车侧翻致乘客与路人受伤
  某客车在行驶中侧翻，导致车内乘客A受伤（乘运人责任险赔付对象），同时撞伤路边行人B（三者险赔付对象）。法院判决：

  • 保险公司需在乘运人责任险限额内赔偿乘客A的医疗费、误工费等；
    
  • 同时在三者险限额内赔偿行人B的损失。
    依据：两种保险的赔偿对象不同，且无重复赔偿情形。

• 案例2：客车与货车相撞致多方受损
  客车与货车相撞，客车内乘客C受伤（乘运人责任险），货车内乘客D受伤（三者险，因客车对货车乘客构成第三者责任）。法院认定：

  • 客车保险公司需分别赔付乘客C（乘运人责任险）和乘客D（三者险）；
    
  • 若货车也有责任，乘客D的损失可能由客车和货车的三者险按比例分担。
    依据：交通事故中，不同保险可针对不同赔偿对象叠加适用。

3. 赔偿范围限制：需避免重复获赔

• 乘客身份的特殊性：若乘客因事故被甩出车外后又被本车碾压（如从车窗坠落被车轮压伤），此时乘客可能同时符合“车上人员”和“第三者”身份。司法实践中，部分法院会结合事故瞬间位置、受伤原因等综合判断，可能仅按一种身份赔付（避免重复获赔）。
  
• 保险条款约定：部分三者险条款可能将“本车车上人员”列为除外责任，但乘运人责任险专门覆盖此类风险，因此两者仍可互补。

总结建议

若您涉及具体案件，需重点核查：

1. 事故中受伤人员的身份（乘客 vs. 车外第三者）；
   
2. 两种保险的保额及免责条款；
   
3. 是否存在重复赔偿的争议点（如乘客被甩出车外的情形）。
   

如有进一步疑问，可直接向我提供事故细节，我将结合具体情形为您分析赔偿路径。