结论概述：结合新闻背景中5月2日机票价格“腰斩”的情况，已购高价票的旅客一般不能直接要求航空公司退还差价，但可通过退票后重新购买低价票的方式减少损失，具体需依据航空公司的退改签政策及购票时的合同条款。以下从法律关系、航空公司政策、旅客权利救济等角度展开分析：

1. 法律关系分析：机票价格调整的性质

机票销售属于民事合同关系，旅客购票时与航空公司达成运输合同，票价是合同核心条款之一。根据《民法典》第496条，合同成立后，除非存在法定或约定事由（如航空公司单方变更合同、欺诈、重大误解等），否则双方应按原合同履行。

• 价格波动不构成违约：机票价格受市场供需影响，航空公司根据运营成本、客座率等因素动态调整票价属于商业行为，不违反法律规定。旅客购票时已知晓票价可能波动，默认接受这一风险。
  
• 例外情形：若航空公司存在虚假宣传（如承诺“保价”却未履行）、恶意抬价后降价等行为，可能涉及《消费者权益保护法》第55条的欺诈责任，旅客可主张“退一赔三”，但需举证航空公司存在主观恶意。

2. 航空公司政策：退改签规则是关键

旅客能否获得差价补偿，主要取决于航空公司的退改签政策及购票时的合同条款：

• 退票重购：若航空公司允许免费或低成本退票（如因疫情等特殊原因的临时政策），旅客可先退掉高价票，再购买低价票，但需承担退票手续费及低价票的剩余座位风险。
  
• 自愿退票限制：根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第22条，旅客自愿退票时，航空公司可收取手续费（通常按票面价5%-20%不等），且退票后低价票可能已售罄，导致旅客无法实际受益。
  
• 非自愿退票：若因航空公司原因（如航班取消、延误）导致旅客退票，航空公司需免费退票或安排改签，但此情形与价格波动无关。

新闻背景关联：五一假期是航空运输高峰期，航空公司通常会在节前提高票价，节中根据客座率调整价格。5月2日票价“腰斩”反映的是市场供需变化，而非航空公司违约，因此旅客难以直接主张差价补偿。

3. 旅客权利救济：协商与投诉途径

若旅客认为航空公司政策不合理，可通过以下方式维护权益：

• 与航空公司协商：尝试联系航空公司客服，说明情况（如家庭经济困难、突发疾病等），争取特殊处理（如减免退票手续费）。
  
• 向监管部门投诉：若航空公司存在违规行为（如未明示退改签规则、强制搭售保险），可向民航局消费者事务中心（12326）投诉，要求调查处理。
  
• 诉讼风险：若旅客坚持起诉航空公司要求退还差价，需承担举证责任（如证明航空公司存在欺诈、合同显失公平等），但司法实践中此类案件胜诉率较低，因法院通常尊重市场定价自由。

4. 预防建议：购票时如何降低风险

• 选择“保价”产品：部分航空公司或平台提供“机票价格保护”服务，若购票后票价下降，可自动退还差价（需支付额外费用）。
  
• 关注退改签政策：购票前仔细阅读合同条款，优先选择退改签手续费低或免费的产品。
  
• 分散购票时间：若行程灵活，可分阶段购票（如先买去程票，返程票临近出行时购买），降低价格波动风险。

总结：机票价格“腰斩”是市场行为，旅客一般无法直接要求航空公司退还差价，但可通过退票重购、协商或投诉等方式减少损失。建议未来购票时关注退改签政策，选择更灵活的产品以降低风险。如有进一步疑问，可直接向我咨询交通运输领域的法律问题。