在电动摩托车在非机动车道上超速直行撞右转弯车辆的事故中，责任划分需综合考虑双方行为及过错程度，以下从不同角度进行分析：

一、一般原则：转弯让直行

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条的规定，转弯的机动车需让直行的车辆、行人先行。在非机动车道上，这一原则同样适用。因此，若右转车辆未确保安全即强行转弯，通常需承担主要或全部责任。这是因为右转车辆未履行让行义务，违反了基本的路权规则。

二、直行车辆超速的影响

1. 超速降低反应能力：若直行电动摩托车存在超速行为，其反应时间会相应缩短，增加了避让不及的风险。在这种情况下，直行车辆也可能因超速而承担一定责任，具体比例需根据超速的严重程度及对事故的作用力大小来判断。

2. 超速与事故因果关系：如果直行车辆的超速行为是导致事故发生的主要原因，例如因超速而无法及时刹车或避让，那么直行车辆可能需承担主要责任。反之，如果超速行为对事故发生的作用较小，则可能仅承担次要责任。

三、具体责任划分情形

1. 右转车辆未观察路况直接转弯：

   • 责任倾向：右转车主责或全责。
   • 法律依据：未履行让行义务，违反路权规则。

2. 直行车辆严重超速：

   • 责任倾向：直行车次责或同责（若右转车辆已尽合理观察义务）。
   • 法律依据：超速降低反应能力，增加事故风险。

3. 双方均存在过错：

   • 责任倾向：同等责任或按过错比例划分责任。
   • 示例：右转车辆未打转向灯且未减速慢行，直行车辆稍超速且未注意观察路况。

四、关键证据与事故处理建议

1. 关键证据：

   • 行车记录仪数据：记录车速、转向灯使用情况等，有助于还原事故现场。
   • 道路监控录像：提供事故全过程的视频证据，辅助责任认定。
   • 刹车痕迹鉴定：判断车辆是否超速或存在紧急避险行为。
   • 目击者证言：补充第三方视角信息，增强证据的可信度。

2. 事故处理建议：

   • 立即停车并保护现场：确保伤者得到及时救治，避免证据丢失。
   • 报警处理：等待交警到场处理，依据《道路交通安全法》及相关规定进行责任认定。
   • 协商或法律途径解决：若双方对责任认定无异议，可选择现场协商快速处理；若对交警的责任认定结果不服，可在规定时间内申请复议或通过法律途径解决争议。

总结来说，电动摩托车在非机动车道上超速直行撞右转弯车辆的责任划分需综合考虑双方行为及过错程度。在无法直接确定责任的情况下，建议依据上述关键证据和事故处理建议，通过合法途径解决争议。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。