在此类电动三轮过马路刚变红灯时被大货车撞死的交通事故中，责任划分需综合多方面因素判定，无法直接给出绝对的责任划分结论，但一般可能存在以下几种情况：
电动三轮车方存在主要过错的情况
- 闯红灯行为：如果电动三轮车在红灯亮起时已经进入路口或者即将进入路口，且没有合理理由（如被其他车辆阻挡视线等不可抗力因素），这种闯红灯的行为严重违反了交通信号灯的指示，是导致事故发生的重要原因。在这种情况下，电动三轮车方通常会被认定承担主要责任。因为交通信号灯的设置是为了规范交通秩序，保障各方向车辆和行人的安全通行，闯红灯行为极大地增加了发生事故的风险。
- 未观察路况：即使电动三轮车是在绿灯即将结束时进入路口，但在变红灯后没有及时观察周围交通状况，尤其是没有注意到大货车的行驶情况，继续强行通过路口，也可能被认定存在过错。例如，大货车在正常行驶过程中，由于电动三轮车的突然出现且未及时避让，导致碰撞发生，此时电动三轮车方可能要承担较大责任。
大货车方存在主要过错的情况
- 超速行驶：如果大货车在通过路口时存在超速行为，即使电动三轮车有闯红灯等违规行为，大货车由于速度过快，无法及时采取有效的制动措施来避免碰撞，那么大货车方应承担主要责任。根据交通法规，车辆在通过路口时应减速慢行，以确保安全，超速行驶会大大缩短车辆的制动距离，增加事故的严重性。
- 未注意观察和避让：大货车驾驶员在驾驶过程中有义务注意观察路口的交通情况，及时发现并避让其他车辆和行人。如果大货车驾驶员没有尽到这一义务，例如在行驶过程中分心、疲劳驾驶等，导致没有及时发现电动三轮车，从而发生碰撞，那么大货车方也应承担相应责任。
双方均存在过错的情况
如果电动三轮车存在闯红灯等违规行为，同时大货车也存在超速、未注意观察等过错行为，那么双方都应对事故的发生承担一定的责任。在这种情况下，责任的划分会根据双方的过错程度来确定。例如，如果电动三轮车的闯红灯行为对事故发生的作用较大，而大货车的超速行为作用相对较小，那么电动三轮车方可能承担主要责任，大货车方承担次要责任；反之亦然。
特殊情况
- 交通信号灯故障：如果事故发生时交通信号灯出现故障，导致电动三轮车和大货车对信号灯的指示产生误解，从而引发事故，那么责任的划分会更加复杂。在这种情况下，需要综合考虑双方的行驶轨迹、速度、是否采取了合理的避让措施等因素，同时可能会参考交通管理部门的调查结果和相关证据来确定责任。
- 不可抗力因素：如遇到突发自然灾害、其他车辆突然闯入等不可抗力因素导致事故发生，且双方均无过错，那么可能根据公平原则，由双方分担损失。但这种情况在实际中较为少见，需要严格的证据支持。
在处理此类交通事故责任划分时，交通管理部门会通过现场勘查、调查取证、询问当事人和证人等方式，收集相关证据，然后根据交通法规和事故发生的具体情况进行综合分析和判断，最终确定双方的责任比例。如果对交通管理部门作出的责任认定不服，可以在规定的时间内申请复核。如果你还有其他关于交通事故责任划分或相关法律问题，可以直接向我咨询。